[实用新型]一种电驱动总成测试用输出端密封装置

说明书

本实用新型提供了一种电驱动总成测试用输出端密封装置，涉及电驱动总成检验检测技术领域，以解决目前电驱动总成输出轴的密封采用直接在输出端孔位处涂抹密封胶以及用输出半轴完全按照实车装配方式进行组装均存在缺陷，不能满足使用需求的技术问题。该装置包括支撑架以及连接于支撑架上的第一堵头和第二堵头，支撑架采用伸缩结构，用于调节第一堵头与第二堵头之间的间距；第一堵头与第二堵头均设置为至少包括一体成型的第一密封结构、第二密封结构和第三密封结构，第一密封结构用于密封差速器的输出端，第二密封结构与油封过盈配合，用于密封油封，第三密封结构用于密封减速器的输出端面，本实用新型还原实际密封情况，使试验工况更贴近实际。

技术领域

本实用新型涉及电驱动总成检验检测技术领域，尤其是涉及一种电驱动总成测试用输出端密封装置。

背景技术

目前针对电驱动总成输出轴的密封通常采用两种方式，一种是直接在输出端孔位处涂抹密封胶，另一种是用输出半轴完全按照实车装配方式进行组装。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：

直接在输出端孔位处涂抹密封胶无法模拟实车状态，密封胶封死后无法体现油封的密封作用，测得试验数据不能完全体现实际情况；

用输出半轴完全按照实车装配方式进行组装，首先，与电驱总成配套的输出半轴一般都在整车厂，取用不便；其次是输出半轴尺寸大小不一，安装不方便，影响试验进度。

因此，目前针对电驱动总成输出轴的密封的两种方式均有其缺陷，不能满足使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电驱动总成测试用输出端密封装置，以解决现有技术中存在的目前针对电驱动总成输出轴的密封采用的直接在输出端孔位处涂抹密封胶以及用输出半轴完全按照实车装配方式进行组装的方式均存在缺陷，不能满足使用需求的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种电驱动总成测试用输出端密封装置，包括支撑架以及连接于所述支撑架上的第一堵头和第二堵头，其中：

所述支撑架采用伸缩结构，用于调节所述第一堵头与所述第二堵头之间的间距；

所述第一堵头与所述第二堵头均设置为至少包括一体成型的第一密封结构、第二密封结构和第三密封结构，其中，所述第一密封结构用于密封差速器的输出端，所述第二密封结构与油封过盈配合，用于密封油封，所述第三密封结构用于密封减速器的输出端面。

优选地，所述第一密封结构、所述第二密封结构、所述第三密封结构依次呈阶梯状设置，其中：

所述第一密封结构与差速器的花键内径匹配；

所述第三密封结构包括槽结构，所述槽结构用于容置所述油封的裙边。

优选地，所述支撑架设置为“U”型结构，包括第一“L”型杆和第二“L”型杆，其中：

所述第一“L”型杆设置有用于所述第二“L”型杆插入的容置腔体，通过改变所述第二“L”型杆伸入至所述容置腔体内的长度，用于所述支撑架的伸缩调节。

优选地，所述第一“L”型杆包括互相垂直设置的第一固定部和第一调节部，所述第一调节部内设置所述容置腔体；

所述第二“L”型杆包括互相垂直设置的第二固定部和第二调节部，所述第二调节部的端部伸入所述容置腔体内。

优选地，所述容置腔体的顶面和底面均设置第一通孔，所述第二调节部的顶面和底面均设置第二通孔，第一连接件依次连接所述第一通孔和所述第二通孔用于连接第一“L”型杆和第二“L”型杆。