[实用新型]一种发动机缸体吊具

说明书

一种发动机缸体吊具，安装板套接于转轴的一端，安装板的外侧设置三个定位块构成吊具侧面定位夹具机构，吊具通过定位块及螺栓与发动机缸体前端面相连，述转轴的另一端套接于导向套的一端上，导向套另一端外侧安装把手；连接架呈L型，纵向连接板的底端与转轴相连，横向连接板上卡接一对吊块，两个吊块之间的横向连接板的一侧安装快速夹钳，快速夹钳通过导向杆与下侧的夹钳定位块相连构成上端定位夹紧机构；两个吊块之间的横向连接板的另一侧安装导向挂钩，配重块安装于横向连接板的一端。能确保工装与零件的准确定位，防止发动机在转移的过程中掉落，实现缸体的夹紧与松开，还可以确保缸体能够准确落到托盘上，保护缸体机加工面不被划伤。

技术领域

本实用新型属于技术领域，具体涉及一种发动机缸体吊具。

背景技术

发动机缸体通常较重，双手无法直接搬起，所以缸体上线装配时需要使用起重机配合适合的吊具工装，并且要求在移动的过程中夹紧缸体，防止缸体坠落，实现缸体从存储架向打刻工位及装配线托盘的转移。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种发动机缸体吊具，能确保工装与零件的准确定位，防止发动机在转移的过程中掉落，实现缸体的夹紧与松开，还可以确保缸体能够准确落到托盘上，保护缸体机加工面不被划伤。

本实用新型提供一种发动机缸体吊具，包括安装板（1）、连接架（2）、转轴（3）、把手（4）、导向套（5）、导向挂钩（6）、吊块（7）、快速夹钳（8）、配重块（9）和定位块（10），安装板（1）套接于转轴（3）的一端，安装板（1）的外侧设置三个定位块（10）构成吊具侧面定位夹具机构，吊具通过定位块（10）及螺栓与发动机缸体前端面相连，述转轴（3）的另一端套接于导向套（5）的一端上，导向套（5）另一端外侧安装把手（4）；连接架（2）呈L型，其包括横向连接板和纵向连接板，纵向连接板的底端与转轴（3）相连，横向连接板上卡接一对吊块（7），吊块（7）与横向连接板构成移动副，两个吊块（7）之间的横向连接板的一侧安装快速夹钳（8），快速夹钳（8）通过导向杆（12）与下侧的夹钳定位块（11）相连构成上端定位夹紧机构；两个吊块（7）之间的横向连接板的另一侧安装导向挂钩（6），配重块（9）安装于横向连接板远离纵向连接板的一端。

作为本实用新型的进一步技术方案，导向套（5）的固定板一端固定于转轴（3）上，导向套（5）的固定板的另一端上开设导向槽，把手（4）的连接端插接入导向槽内，并可与之构成移动副，导向套（5）内套接锁止销（13），锁止销（13）的一端抵接于转轴（3）的外表面限位块的凹槽内，其另一端与把手（4）的连接端相连。

进一步的，连接架（2）的纵向连接板上均匀设置若干个定位孔。

进一步的，安装板（1）为U形，U形的两翼端上分别通过螺钉安装一个定位块（10），其底部通过安装孔套接固定于转轴上。

进一步的，转轴（3）上安装四个轴承，转轴（3）外套接隔套，转轴（3）与轴承及隔套构成翻转机构。

进一步的，横向连接板远离纵向连接板的一端下侧安装固定板，横向连接板位于固定板的对称轴上，横向连接板的两侧堆成设置两根安装杆，配重块（9）上的安装孔套接在安装杆上。

进一步的，横向连接板上位于两个吊块（7）之间安装扶手，扶手位于快速夹钳（8）的外侧。

本实用新型的优点在于，采用螺栓与缸体定位连接，确保工装与零件的准确定位，并采用定位块、螺栓对缸体进行夹持，通过销锁止，防止发动机在转移的过程中掉落，从而实现缸体的夹紧与松开，并通过导向挂构与装配线线体装置衔接，确保缸体能够准确落到托盘上，保护缸体机加工面不被划伤；该工装集装夹、定位、锁止和导向多功能于一体，操作简单，便捷省力，可广泛用于发动机批量生产。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式