[实用新型]汽车多连杆悬架的后控制臂结构

权利要求书

1.一种汽车多连杆悬架的后控制臂结构，其特征在于：包括铝合金座（1）、碳纤维板（2），所述铝合金座（1）一侧设置安装支架（3）、第一套管（4），铝合金座（1）另一侧设置用于安装衬套的第二套管（5）、第三套管（6），所述第二套管（5）、第三套管（6）位于同一轴心线上，所述铝合金座（1）内设置凹腔（7），所述凹腔（7）沿腔口设置定位槽（8），所述碳纤维板（2）设于定位槽（8）中，与铝合金座（1）连接固定，所述碳纤维板（2）上设置弹簧安装槽（9），所述铝合金座（1）的凹腔（7）内设置支撑凸台（10），该支撑凸台（10）与弹簧安装槽（9）的槽底接触并贴合，所述铝合金座（1）与碳纤维板（2）的一侧分别对应设置U形让位槽（11），该U形让位槽（11）位于安装支架（3）与第一套管（4）之间。

2.根据权利要求1所述的汽车多连杆悬架的后控制臂结构，其特征在于：所述铝合金座（1）的定位槽（8）槽底设置向凹腔（7）内凸起的安装凸台（12），所述安装凸台（12）上设置多个螺栓过孔。

3.根据权利要求1所述的汽车多连杆悬架的后控制臂结构，其特征在于：所述铝合金座（1）的凹腔（7）中设置贯穿凹腔（7）的第一加强筋（13），所述碳纤维板（2）上设置向凹腔（7）内凸起的第二加强筋（14），使第一加强筋（13）与第二加强筋（14）相互抵紧。

4.根据权利要求1所述的汽车多连杆悬架的后控制臂结构，其特征在于：所述安装支架（3）由两对称的吊耳构成，两吊耳上分别设置位于同一轴线上的安装孔（15）。

5.根据权利要求1所述的汽车多连杆悬架的后控制臂结构，其特征在于：所述碳纤维板（2）沿边缘设置向外凸起的凸沿（16），所述凸沿（16）上设置与定位槽（8）对应的螺栓过孔。

6.根据权利要求1所述的汽车多连杆悬架的后控制臂结构，其特征在于：所述铝合金座（1）、碳纤维板（2）的中部分别向同一个方向凸起，使铝合金座（1）、碳纤维板（2）的凸起部位形成对应的拱形让位槽（17）。

7.根据权利要求1所述的汽车多连杆悬架的后控制臂结构，其特征在于：所述碳纤维板（2）上设置多个由弹簧安装槽（9）的槽壁向外延伸的第三加强筋（18）。

8.根据权利要求1所述的汽车多连杆悬架的后控制臂结构，其特征在于：所述铝合金座（1）采用低压铸造成型，所述碳纤维板（2）采用碳纤维塑料通过模压工艺制作。