[实用新型]连接结构及汽车

权利要求书

1.一种连接结构，其特征在于，所述连接结构为由挤压型材制成的一体结构，所述连接结构包括：

基体(10)；

连接部(20)，设置在所述基体(10)的一侧，所述连接部(20)具有安装槽(21)，所述安装槽(21)用于容纳汽车的纵梁(40)的一端，所述连接部(20)通过紧固件和位于所述安装槽(21)内的所述纵梁(40)连接；

定位部(30)，设置在所述基体(10)的另一侧，所述定位部(30)用于和汽车的横梁(50)定位配合。

2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述连接部(20)包括间隔设置在所述基体(10)上的第一连接件(22)和第二连接件(23)，所述第一连接件(22)和所述第二连接件(23)之间的区域形成所述安装槽(21)，所述第一连接件(22)和所述第二连接件(23)通过紧固件分别和所述纵梁(40)相对的两侧连接。

3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述第一连接件(22)包括第一外框(221)和间隔设置在所述第一外框(221)内的多个第一加强板(222)，所述第一外框(221)和所述基体(10)连接，所述第一加强板(222)和所述第一外框(221)的内壁连接，相邻两个所述第一加强板(222)之间具有夹角。

4.根据权利要求3所述的连接结构，其特征在于，所述第一外框(221)包括依次连接的第一横板(2211)、第一斜板(2212)、第一弧形板(2213)和第二横板(2214)，所述第一横板(2211)、所述第一斜板(2212)、所述第一弧形板(2213)和所述第二横板(2214)的宽度均相同，所述第一横板(2211)和所述基体(10)连接，所述第二横板(2214)和所述基体(10)连接。

5.根据权利要求3所述的连接结构，其特征在于，所述第一连接件(22)还包括间隔设置的多个第一套管(223)，所述第一套管(223)和所述第一外框(221)的内壁和/或所述第一加强板(222)连接，所述第一套管(223)内用于穿入紧固件。

6.根据权利要求3所述的连接结构，其特征在于，所述第二连接件(23)包括第二外框(231)和间隔设置在所述第二外框(231)内的多个第二加强板(232)，所述第二外框(231)和所述基体(10)连接，所述第二外框(231)远离所述第一连接件(22)的一侧为弧形结构，所述第二加强板(232)和所述第二外框(231)的内壁连接，相邻两个所述第二加强板(232)之间具有夹角。

7.根据权利要求6所述的连接结构，其特征在于，所述第二外框(231)包括依次连接的第三横板(2311)、第二斜板(2312)、第二弧形板(2313)和第四横板(2314)，所述第三横板(2311)和所述基体(10)连接，所述第四横板(2314)和所述基体(10)连接；所述第二连接件(23)还包括间隔设置的多个第二套管(233)，所述第二套管(233)和所述第二外框(231)的内壁和/或所述第二加强板(232)连接，所述第二套管(233)内用于穿入紧固件。

8.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述基体(10)为平板结构，在垂直于所述挤压型材的挤压方向的投影面上，所述第一连接件(22)和所述第二连接件(23)的投影重合，所述连接结构的材料为铝合金。

9.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述定位部(30)的截面为T型，所述横梁(50)具有T型的定位槽(51)，所述定位部(30)和所述定位槽(51)配合；所述定位部(30)为多个，多个所述定位部(30)平行设置。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括纵梁(40)、横梁(50)及权利要求1至9中任一项所述的连接结构，所述连接结构中的连接部(20)通过紧固件和所述纵梁(40)连接，所述连接结构中的定位部(30)和所述横梁(50)定位配合，所述连接结构中的基体(10)和所述横梁(50)焊接。