[实用新型]一种矿用自卸车货箱结构

说明书

本实用新型属于矿用自卸车技术领域，尤其涉及一种矿用自卸车货箱结构。其包括货箱底板，货箱前板、货箱侧板、顶护板及加强板组，货箱前板设置于货箱底板前侧，两货箱侧板设置于货箱底板两侧，顶护板设置于货箱前板的顶部，加强板组设置于货箱底板、货箱侧板及伸缩货箱前板之间的接缝处。本实用新型用于解决货箱抗冲击力不强的问题。

技术领域

本实用新型属于矿用自卸车技术领域，尤其涉及一种矿用自卸车货箱结构。

背景技术

矿用车目前是货箱能运载一般性货物，比如：土方、煤块、碎石、矿石等，总质量很大，但是个体的体积不是太大，所以货箱设计的承受巨石等的冲击力不是太大。

但是，如果装载巨石类货物时，巨大的冲击力会超出货箱的设计承载力，对货箱、车体造成砸伤、变形、扭曲等损伤，导致整车使用寿命减短、甚至损坏等不利情况的出现。

实用新型内容

本申请实施例要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种矿用自卸车货箱结构，用于解决货箱抗冲击力不强的问题。

本申请实施例解决上述技术问题的技术方案如下：一种矿用自卸车货箱结构，其包括：

货箱底板；

货箱前板，设置于所述货箱底板前侧；

两货箱侧板，设置于所述货箱底板两侧；

顶护板，设置于所述货箱前板的顶部；

加强板组，设置于所述货箱底板、所述货箱侧板及伸缩货箱前板之间的接缝处。

相较于现有技术，以上技术方案具有如下有益效果：

通过在货箱前板、货箱底板及货箱侧板之间形成的接缝处设置加强板组，用来加强货箱整体之间的结构强度，减少整个货箱的形变，提高货箱抗冲击能力，有效的承受了比一般货物更大的冲击，从而也减少了对底盘的冲击，保护了整车其他系统，避免了很多由此造成的故障，从而在保证了整车工作效果的同时也很大的延长了整车工作寿命。

进一步地，所述货箱底板包括主体段和延伸段，所述延伸段设置于所述主体段远离所述货箱前板一端，所述延伸段自由端朝向所述货箱侧板一侧倾斜。

通过将货箱底板设置为主体段和延伸段，延伸段向上方倾斜，使得倾倒时，减少石块对后门的冲击。

进一步地，所述延伸段以所述主体段为基准面朝向所述货箱侧板一侧倾斜10-15°。

进一步地，所述加强板组包括：第一加强板，所述第一加强板两侧边分别连接所述货箱底板与所述货箱前板；

第二加强板，所述第一加强板两侧边分别连接所述货箱底板与所述货箱侧板；

第三加强板，其下端与所述第一加强板和第二加强板端部匹配连接形成整体结构，所述第三加强板两侧边分别连接所述货箱侧板及所述货箱前板，所述第三加强板顶端弯折封堵与所述货箱侧板和所述货箱前板形成的开口。

利用说那个加强板分别连接在货箱底板、货箱前板和货箱侧板的接缝处，提高货箱的整体结构强度，且三种加强板不仅跟货箱整体连接在一起，同时自身连接至一起形成整体，提高了结构强度，同时第三加强板上端与货箱侧板货箱前板封闭连接，避免装卸时有石块落入该空间中。

进一步地，还包括若干间隔设置在所述货箱底板上的防砸条，所述防砸条从所述货箱底板的前端延伸至所述货箱底板的后端。

贯穿货箱底板设置的防砸条，提高了货箱底板的抗冲击能力，同时保证了承受静止的总载重。

进一步地，所述货箱侧板顶部设置有防砸弹簧条。

在货箱顶部加装的防砸弹簧条，能够提高货箱侧板顶部的抗冲击力。