[实用新型]U型叉头杠杆、拉线型倒挡器及三轮摩托车

说明书

本实用新型公开了一种U型叉头杠杆、拉线型倒挡器及三轮摩托车，U型叉头杠杆由两个对称设置，且冲压成型的Z字形条板，两个条板焊接或铆接在一起，两个条板的Z字形对应端形成U型叉头；还包括位于U型叉头一端的第一连接孔。拉线型倒挡器包括由动力输入齿轮、拨叉轴和动力输出轴等形成的由拨叉轴移动控制的正反转动力输出结构；拨叉轴的一端连接有前述U型叉头杠杆，该杠杆通过支点孔铰接在倒挡器壳体上，杠杆的自由端设有拉索连接结构。三轮摩托车包括前述拉线型倒挡器。本实用新型的有益效果是，U型叉头杠杆加工方便，生产效率高，制造成本低；拉线型倒挡器具有前述有点，且换挡控制可靠；三轮摩托车具有拉线型倒挡器相同的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及一种传动装置，特别是一种U型叉头杠杆、拉线型倒挡器及三轮摩托车。

背景技术

杠杆是一种杆状构件，可以是圆杆也可以是板条状。杠杆的作用是以中间铰接点为支点，两个自由端受理方向相反的力量传递构件。通常作为控制件使用，外力作用于主动端，与被动构件连接的被动端以指点为中心转动，从而驱动被动构件运动。现有三轮摩托车的倒挡器就是利用杠杆驱动拨叉轴移动实现正反转输出运动的转换，从而实现车辆前进和倒车功能。杠杆的主动端通过来接拉索或踏板由手拉或脚踏实现转换。杠杆与拨叉轴连接的部分通常呈U形叉槽结构，以使拨叉轴位于叉槽内，从而使作用在拨叉轴的力位于轴线上，确保正反转换顺滑。但现有杠杆为整体构件，U形叉部需要通过机械加工形成，导致其制造成本较高。为此，需要进行改进。

发明内容

本实用新型的第一目的就是针对现有U型叉头杠杆制造成本高的不足，提供一种加工简单、制造成本低的U型叉头杠杆。本实用新型的第二目的是提供一种具有前述U型叉头杠杆的拉线型倒挡器。本实用新型的第三目的是提供一种具有前述倒挡器的三轮摩托车。

为实现第一目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种U型叉头杠杆，杆体中部形成支点孔，杆体一端形成有U型叉头；所述杆体由两个对称设置的条板组成，每个条板冲压成Z字形，两个条板焊接或铆接在一起，并通过两个条板的Z字形对应端形成所述U型叉头；还包括位于所述U型叉头一端的第一连接孔。

采用前述技术方案的U型叉头杠杆，通过两个对称的冲压件焊接或铆接在一起形成，相对现有整体结构而言，可显著减少机械切削加工量，并利用冲裁明显快于机械加工速度，可有效提高生产效率，并大幅降低制造成本。本杠杆用在摩托车倒挡器时，与摩托车倒挡器的拨叉轴连接，并通过对其自由端的作用，实现拨叉轴移动的倒挡器动力正反转输出转换的目的。特别是，外轮廓的冲裁加工方式，对于弧线外轮廓的杠杆而言，提高效率和降低成本的效果更加明显。

优选的，所述第一连接孔呈腰形孔。通过在杠杆上设置腰形孔，可在使用时与其铰接的构件上铆接销轴或者通过圆孔设置铰接轴即可，以适应杠杆摆动时，铆接销轴或铰接轴中心与支点孔距离保持不变的要求。从而利用冲裁加工的高效性，减少相关连接构件的机械加工量，或简化相关连接构件结构，进而提升其应用价值。

为实现第二目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种拉线型倒挡器，包括由动力输入齿轮、正转传动齿轮、反转传动齿轮、同步器、拨叉、拨叉轴和动力输出轴形成的由拨叉轴移动实现的正反转动力输出结构；所述拨叉轴的一端通过所述U型叉头连接有实现第一目的的所述U型叉头杠杆，该U型叉头杠杆通过支点孔铰接在固定构件上，U型叉头杠杆的自由端设有拉索连接结构。

采用前述技术方案的拉线型倒挡器，通过U型叉头杠杆与拨叉轴连接，利用拉线拉动的杠杆转动，带动拨叉轴、拨叉和同步器移动，从而实现动力的正向或反向输出，到达车辆前进和后退的行驶方向转换目的。具有提高倒挡器制造效率，减少机械切削加工量和降低成本的有益效果。