[实用新型]一种带减震机构的新能源电池箱有效
申请号: | 202221025448.5 | 申请日: | 2022-04-30 |
公开(公告)号: | CN217562736U | 公开(公告)日: | 2022-10-11 |
发明(设计)人: | 王先军;刘海洋;潘涛;李华刚;王彬彬 | 申请(专利权)人: | 枝江市港华机电有限责任公司 |
主分类号: | H01M50/249 | 分类号: | H01M50/249;H01M50/242;H01M50/244;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M50/24 |
代理公司: | 北京智行阳光知识产权代理事务所(普通合伙) 11738 | 代理人: | 张蕊 |
地址: | 443200 湖北省宜*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震 机构 新能源 电池 | ||
1.一种带减震机构的新能源电池箱,包括箱体(1),所述箱体(1)的上端内表面设置有密封翻盖(2),所述密封翻盖(2)与箱体(1)内表面之间设置有活动轴(3),所述密封翻盖(2)的下端外表面设置有卡扣(4),所述箱体(1)的一侧内表面固定安装有卡槽(5),所述箱体(1)的下端内表面设置有安装座(6),其特征在于:所述箱体(1)的另一侧外表面中部开设有进风口(10),所述箱体(1)的一侧内表面设置有用于提高箱体(1)内部散热性能的散热装置(7),所述箱体(1)的下端外表面设置有用于提高箱体(1)减震性能的缓冲减震装置(8),所述缓冲减震装置(8)包括U型底座(801)和伸缩弹簧(803),所述U型底座(801)的内表面固定安装有橡胶防撞块(802),所述伸缩弹簧(803)的一端与U型底座(801)的下端内表面之间设置有下端连接件(804),所述伸缩弹簧(803)的另一端设置有承重板(806),所述伸缩弹簧(803)与承重板(806)之间设置有上端连接件(805),所述承重板(806)的上端外表面设置有连接板(807),所述缓冲减震装置(8)的下端外表面设置有安装底脚(9)。
2.根据权利要求1所述的一种带减震机构的新能源电池箱,其特征在于:所述橡胶防撞块(802)的数量为四组,且所述橡胶防撞块(802)与U型底座(801)的内表面固定连接,所述伸缩弹簧(803)的数量为四组,所述伸缩弹簧(803)的一端通过下端连接件(804)与U型底座(801)的下端内表面固定连接,所述伸缩弹簧(803)的另一端通过上端连接件(805)与承重板(806)的下端内表面固定连接,且所述承重板(806)通过伸缩弹簧(803)与U型底座(801)的下端内表面活动连接,所述连接板(807)与承重板(806)的上端外表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种带减震机构的新能源电池箱,其特征在于:所述散热装置(7)包括电机连接框(701)、防护框(702)和驱动电机(703),所述电机连接框(701)的另一侧外表面中部开设有通孔(705),所述驱动电机(703)与电机连接框(701)的内表面之间设置有固定杆(704),所述驱动电机(703)的输出轴的另一端设置有转轴(706),所述转轴(706)的另一端设置有扇叶(707),所述防护框(702)的一侧外表面中部开设有防尘网(708)。
4.根据权利要求3所述的一种带减震机构的新能源电池箱,其特征在于:所述电机连接框(701)与箱体(1)的一侧内表面固定连接,所述驱动电机(703)通过固定杆(704)与电机连接框(701)的内表面固定连接,所述转轴(706)与驱动电机(703)的输出轴固定连接,所述扇叶(707)与转轴(706)的另一端固定连接,所述防护框(702)与箱体(1)的一侧外表面固定连接,所述防尘网(708)与防护框(702)的外表面中部固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种带减震机构的新能源电池箱,其特征在于:所述密封翻盖(2)通过活动轴(3)与箱体(1)的上端内表面活动连接,所述卡扣(4)与密封翻盖(2)的下端外表面固定连接,所述卡槽(5)与箱体(1)的一侧内表面固定连接,所述卡扣(4)与卡槽(5)可拆卸连接,所述密封翻盖(2)通过卡扣(4)和卡槽(5)与箱体(1)可拆卸连接。
6.根据权利要求1所述的一种带减震机构的新能源电池箱,其特征在于:所述箱体(1)通过连接板(807)与承重板(806)的上端外表面固定连接,且所述箱体(1)通过伸缩弹簧(803)与U型底座(801)活动连接。
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