[实用新型]一种基于甲醇燃料并线发电的移动电力车有效
申请号: | 202221035345.7 | 申请日: | 2022-05-01 |
公开(公告)号: | CN217477109U | 公开(公告)日: | 2022-09-23 |
发明(设计)人: | 王华峰;陈惠;其他发明人请求不公开姓名 | 申请(专利权)人: | 上海威佳天意新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/30 | 分类号: | B60L53/30;B60L53/50;B60L53/51;B60P3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201306 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 甲醇 燃料 发电 移动 电力 | ||
1.一种基于甲醇燃料并线发电的移动电力车,包括移动供电车(1)、甲醇发电系统(2)和电控柜(3),所述移动供电车(1)的动力源为动力电池(14),所述移动供电车(1)包括车头(11)、底盘(12)和后车厢(13),其特征在于:
所述后车厢(13)由底板(131)、前侧板(132)、左右侧板(133)、后厢门(134)和顶板(135)围合而成,所述左右侧板(133)上端分别铰接于所述顶板(135)的两侧边上,且所述后车厢(13)内安装有控制所述左右侧板(133)开度的液压支撑机构(136),使得所述左右侧板(133)能够打开并处于水平位置,所述底板(131)上铺设有平板(137),所述甲醇发电系统(2)安装在所述平板(137)上;
所述甲醇发电系统(2)包括内燃机发电装置、甲醇重整制氢燃料电池系统(22)、蓄电池(23)和电力变换输出装置(24),所述内燃机发电装置包括甲醇内燃机(211)和发电机(212),所述甲醇内燃机(211)与所述发电机(212)轴连接,所述甲醇重整制氢燃料电池系统(22)和所述发电机(212)均与所述蓄电池(23)电路连接,所述电力变换输出装置(24)与所述发电机(212)、所述甲醇重整制氢燃料电池系统(22)和所述蓄电池(23)均为电路连接,用于将所述发电机(212)、所述甲醇重整制氢燃料电池系统(22)和所述蓄电池(23)的电流电压转换成外部用电设备可用的电流电压;
所述电控柜(3)与所述发电机(212)、所述甲醇重整制氢燃料电池系统(22)、所述蓄电池(23)和所述电力变换输出装置(24)均通信连接。
2.根据权利要求1所述的基于甲醇燃料并线发电的移动电力车,其特征在于:所述后车厢(13)内设有甲醇容器(4),且所述甲醇内燃机(211)、所述甲醇重整制氢燃料电池系统(22)均通过管路与所述甲醇容器(4)连接,所述管路上连通设置有甲醇燃料油泵,所述甲醇燃料油泵与所述电控柜(3)通信连接。
3.根据权利要求1所述的基于甲醇燃料并线发电的移动电力车,其特征在于:所述电力变换输出装置(24)与所述动力电池(14)电路连接。
4.根据权利要求1所述的基于甲醇燃料并线发电的移动电力车,其特征在于:还包括充电柜(6)和充电枪(63),所述充电柜(6)安装在所述平板(137)上,所述充电柜(6)与所述电力变换输出装置(24)电路连接,所述充电枪(63)和所述充电柜(6)电路连接。
5.根据权利要求4所述的基于甲醇燃料并线发电的移动电力车,其特征在于:所述充电柜(6)包括有直流充电柜(61)和交流充电柜(62),且所述直流充电柜(61)和交流充电柜(62)上均配备有所述充电枪(63)。
6.根据权利要求1所述的基于甲醇燃料并线发电的移动电力车,其特征在于:所述电力变换输出装置(24)用于将所述发电机(212)、所述甲醇重整制氢燃料电池系统(22)和所述蓄电池(23)的直流电变换成低压直流电、高压直流电、高压交流电中的任意一种或多种。
7.根据权利要求1所述的基于甲醇燃料并线发电的移动电力车,其特征在于:所述左右侧板(133)和所述顶板(135)的外表面均设有柔性光伏面板发电系统(5),所述柔性光伏面板发电系统(5)与所述电力变换输出装置(24)、所述蓄电池(23)均电路连接。
8.根据权利要求1所述的基于甲醇燃料并线发电的移动电力车,其特征在于:所述后厢门(134)为对开门,所述对开门由两扇对开合页门组成。
9.根据权利要求1所述的基于甲醇燃料并线发电的移动电力车,其特征在于:所述平板(137)与所述底板(131)通过螺栓组件固定连接,所述底板(131)上通过螺栓组件固定连接有长方体框架结构(7),所述甲醇内燃机(211)、所述发电机(212)、所述甲醇重整制氢燃料电池系统(22)、所述蓄电池(23)、所述电力变换输出装置(24)和所述电控柜(3)均集成在所述长方体框架结构(7)内。
10.根据权利要求1所述的基于甲醇燃料并线发电的移动电力车,其特征在于:所述移动供电车(1)和所述电动汽车内均设置有通信装置,所述移动供电车(1)和电动汽车之间通过所述通信装置实现信号传输。
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