[实用新型]一种基于甲醇燃料并线发电的移动电力车

说明书

本实用新型公开了一种基于甲醇燃料并线发电的移动电力车，涉及移动电力车技术领域，包括移动供电车、甲醇发电系统和电控柜，移动供电车包括车头、底盘和后车厢；甲醇发电系统包括内燃机发电装置、甲醇重整燃料电池、蓄电池和电力变换输出装置，内燃机发电装置包括甲醇内燃机和发电机，电力变换输出装置与发电机、甲醇重整燃料电池和蓄电池电路连接；电控柜与发电机、甲醇重整燃料电池、蓄电池和电力变换输出装置均通信连接。本实用新型的移动电力车，以甲醇为燃料发电，为电动汽车提供充电服务，解决了电动汽车中途电量耗尽而又无充电桩给充电的问题，推动电动汽车的发展，甲醇发电节能环保，贮存和运输方便。

技术领域

本实用新型涉及移动电力车技术领域，具体为基于甲醇燃料并线发电的移动电力车，可为户外电动汽车提供充电服务。

背景技术

随着技术的不断发展，电动汽车保有量持续增加，逐步取代传统燃油车，以电力驱动的电动汽车驾驶体验号，受到了人们的青睐，动力源为电力，因此在行驶过程中可以做到零排放零污染，另外还具有低噪音、使用经济、易保养和操纵好的优点。

但是目前电动汽车普遍存在如下缺点：1、续航里程短，一般国内的纯电动汽车的续航里程多为150公里左右，再加上天气、路况、电池等方面因素，实际的续航能力低于150公里；2、充电时间长，一般正常的充电时间为8小时左右，快速充电也需要1-2个小时，耽误车主的时间，极大影响电动汽车车主的出行体验；3、电动汽车配套设施不完善，目前充电桩数量极少，特别是在偏远地区数量更少，无法满足电动汽车的充电需求。当行驶中的电动汽车电量耗尽，周边又没有充电桩为其提供充电服务时，电动汽车就无法继续行驶，严重耽误了车主的行程安排。

目前少有为电动汽车提供充电服务的移动供电车，一旦电动汽车中途没电就需要等待救援车辆进行拖车，将其拖到充电桩位置处。现有的应急抢险供电车虽然可以移动发电，无法为电动汽车充电，且大多采用汽油或者柴油作为燃料进行发电，汽油和柴油发电成本高、污染严重，还会产生一些有害气体，鉴于此，针对上述问题，经过深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于甲醇燃料并线发电的移动电力车，以解决上述背景技术中提出的在没有充电桩的地点无法为电动汽车提供充电服务的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于甲醇燃料并线发电的移动电力车，其包括移动供电车、甲醇发电系统和电控柜，所述移动供电车的动力源为动力电池，所述移动供电车包括车头、底盘和后车厢，其中：

所述后车厢由底板、前侧板、左右侧板、后厢门和顶板围合而成，所述左右侧板上端分别铰接于所述顶板的两侧边上，且所述后车厢内安装有控制所述左右侧板开度的液压支撑机构，使得所述左右侧板能够打开并处于水平位置，所述底板上铺设有平板，所述甲醇发电系统安装在所述平板上；

所述甲醇发电系统包括内燃机发电装置、甲醇重整制氢燃料电池系统、蓄电池和电力变换输出装置，所述内燃机发电装置包括甲醇内燃机和发电机，所述甲醇内燃机与所述发电机轴连接，所述甲醇重整制氢燃料电池系统和所述发电机均与所述蓄电池电路连接，所述电力变换输出装置与所述发电机、所述甲醇重整制氢燃料电池系统和所述蓄电池电路连接，用于将所述发电机、所述甲醇重整制氢燃料电池系统和所述蓄电池的电流电压转换成外部用电设备可用的电流电压；

所述电控柜与所述发电机、所述甲醇重整制氢燃料电池系统、所述蓄电池和所述电力变换输出装置均通信连接。