[实用新型]一种高铁领域用线束保护结构

权利要求书

1.一种高铁领域用线束保护结构，其特征在于，包括支撑板（1）、外壳（2）、线束体（3）、防护橡胶（4）、凹槽（5）和辅助块（6）；

所述外壳（2）位于支撑板（1）的底部并与支撑板（1）的底部活动连接，所述外壳（2）的内壁与防护橡胶（4）的表面活动连接，所述防护橡胶（4）的内侧与线束体（3）的表面活动连接，所述线束体（3）的正面和背面均贯穿防护橡胶（4）并延伸至外壳（2）的外部；

所述凹槽（5）开设在外壳（2）内部的两侧，所述凹槽（5）位于防护橡胶（4）的顶部，所述支撑板（1）的底部与辅助块（6）的顶部固定连接，所述辅助块（6）位于外壳（2）的内部，所述辅助块（6）的内部通过压簧活动连接有限位块（7），所述限位块（7）的外侧贯穿辅助块（6）并延伸至凹槽（5）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种高铁领域用线束保护结构，其特征在于：所述防护橡胶（4）的表面开设有卡槽（8），所述外壳（2）的内壁固定连接有卡块（9），所述卡块（9）的内侧延伸至卡槽（8）的内部。

3.根据权利要求2所述的一种高铁领域用线束保护结构，其特征在于：所述外壳（2）的表面固定连接有隔热板（10），所述隔热板（10）的表面固定连接有耐磨涂层（11）。

4.根据权利要求3所述的一种高铁领域用线束保护结构，其特征在于：所述支撑板（1）的底部固定连接有位于外壳（2）两侧的辅助板（12），所述辅助板（12）的内侧固定连接有密封条（13），所述密封条（13）的内侧与耐磨涂层（11）的表面密封连接。

5.根据权利要求4所述的一种高铁领域用线束保护结构，其特征在于：所述辅助块（6）内部的正面和背面均开设有滑槽（14），所述限位块（7）的正面和背面均固定连接有滑块（15），所述滑块（15）的外侧延伸至滑槽（14）的内部。

6.根据权利要求5所述的一种高铁领域用线束保护结构，其特征在于：所述限位块（7）的外侧开设有安装槽（16），所述安装槽（16）的内部固定连接有磁铁（17）。