[实用新型]一种高铁领域用线束保护结构

说明书

本实用新型公开了一种高铁领域用线束保护结构，包括支撑板、外壳、线束体、防护橡胶、凹槽，所述外壳位于支撑板的底部并与支撑板的底部活动连接，所述外壳的内壁与防护橡胶的表面活动连接，所述防护橡胶的内侧与线束体的表面活动连接，所述线束体的正面和背面均贯穿防护橡胶并延伸至外壳的外部，所述凹槽开设在外壳内部的两侧，所述凹槽位于防护橡胶的顶部，所述支撑板的底部与辅助块的顶部固定连接。本实用新型通过设置支撑板、辅助块和限位块，来对线束进行固定，并利用外壳和防护橡胶，来对线束进行保护，避免线束因为受到外物的挤压，使线束受到损伤，最终提高了保护结构对线束的保护性能。

技术领域

本实用新型涉及线束技术领域，具体为一种高铁领域用线束保护结构。

背景技术

线束是高铁电路系统中重要的部分，主要是对设备电源和信号进行传输，但现有线束的保护结构只是外部的外皮，用来防止线束被外物划破，当线束受到挤压时，该保护结构无法对线束进行有效保护，导致线束因为受到挤压而损坏。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种高铁领域用线束保护结构，具备提高线束保护结构保护性能的优点，解决了现有线束保护结构保护性能较低的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种高铁领域用线束保护结构，包括支撑板、外壳、线束体、防护橡胶、凹槽和辅助块；

所述外壳位于支撑板的底部并与支撑板的底部活动连接，所述外壳的内壁与防护橡胶的表面活动连接，所述防护橡胶的内侧与线束体的表面活动连接，所述线束体的正面和背面均贯穿防护橡胶并延伸至外壳的外部；

所述凹槽开设在外壳内部的两侧，所述凹槽位于防护橡胶的顶部，所述支撑板的底部与辅助块的顶部固定连接，所述辅助块位于外壳的内部，所述辅助块的内部通过压簧活动连接有限位块，所述限位块的外侧贯穿辅助块并延伸至凹槽的内部。

所述防护橡胶的表面开设有卡槽，所述外壳的内壁固定连接有卡块，所述卡块的内侧延伸至卡槽的内部。

所述外壳的表面固定连接有隔热板，所述隔热板的表面固定连接有耐磨涂层。

所述支撑板的底部固定连接有位于外壳两侧的辅助板，所述辅助板的内侧固定连接有密封条，所述密封条的内侧与耐磨涂层的表面密封连接。

所述辅助块内部的正面和背面均开设有滑槽，所述限位块的正面和背面均固定连接有滑块，所述滑块的外侧延伸至滑槽的内部。

所述限位块的外侧开设有安装槽，所述安装槽的内部固定连接有磁铁。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置支撑板、辅助块和限位块，来对线束进行固定，并利用外壳和防护橡胶，来对线束进行保护，避免线束因为受到外物的挤压，使线束受到损伤，最终提高了保护结构对线束的保护性能。

2、本实用新型通过设置卡槽和卡块，来将防护橡胶与外壳进行固定，方便工人对破损的防护橡胶进行更换。本实用新型通过设置隔热板，来使保护结构具备隔热功能，并利用耐磨涂层，来对隔热板进行保护，避免隔热板受到磨损。本实用新型通过设置辅助板和密封条，来对外壳与支撑板连接处进行密封，避免灰尘等杂物通过外壳和支撑板连接处进入到外壳内，从而将凹槽堵住。本实用新型通过设置滑槽和滑块，来对限位块进行导向限位，避免限位块与辅助块发生摩擦，从而对限位块造成磨损，缩短限位块的使用寿命。本实用新型通过设置安装槽和磁铁，让工人可以在外壳的外部通过磁铁同性相斥的原理，将限位块推出凹槽内，方便工人对外壳进行拆卸。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构外壳的正视剖视示意图；

图3为本实用新型结构辅助块的俯视剖视示意图。

具体实施方式