[实用新型]一种应用于新能源电车电池的防火防爆恒温包

权利要求书

1.一种应用于新能源电车电池的防火防爆恒温包，其特征在于，包括：

箱盖(100)；

箱体(200)，所述箱盖(100)可拆卸地固定连接于所述箱体(200)；所述箱体(200)具有：

防护内胆(210)，所述防护内胆(210)用于容纳安装电池组(500)；

保温防火板(220)，所述保温防火板(220)套装于所述防护内胆(210)的外壁；

防护外壳(230)，所述防护外壳(230)套装于所述保温防火板(220)的外壁；

通气孔(300)，所述通气孔(300)贯穿设置于所述箱体(200)和所述箱盖(100)中至少一者；

散热风扇(400)，所述散热风扇(400)设置于所述通气孔(300)；

其中，所述防护内胆(210)和所述防护外壳(230)均采用高强度的刚性材料，用于防撞防爆；所述保温防火板(220)采用隔热的柔性材料，用于隔热保温同时缓冲撞击；

所述散热风扇(400)与所述防护内胆(210)连通，且分别安装于所述箱体(200)和/或所述箱盖(100)的相对的两端壁中至少一端壁；

所述箱盖(100)和/或所述箱体(200)设有：

降温槽(260)，所述降温槽(260)至少设置于所述散热风扇(400)所在端壁相邻的侧壁，且所述降温槽(260)设置于所述侧壁的内壁和/或外壁；所述降温槽(260)沿所述侧壁长度方向延伸，并沿所述侧壁高度方向排列分布。

2.根据权利要求1所述的一种应用于新能源电车电池的防火防爆恒温包，其特征在于，所述防护内胆(210)和所述防护外壳(230)分别采用稀土钢和碳纤维两种材料中任一种。

3.根据权利要求1所述的一种应用于新能源电车电池的防火防爆恒温包，其特征在于，所述防护内胆(210)设有：

缓冲空间(211)，所述缓冲空间(211)位于所述电池组(500)的两侧。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种应用于新能源电车电池的防火防爆恒温包，其特征在于，所述保温防火板(220)包括：

隔热缓冲层，所述隔热缓冲层采用气凝胶材料。

5.根据权利要求4所述的一种应用于新能源电车电池的防火防爆恒温包，其特征在于，所述保温防火板(220)还包括：

包装防护层，所述包装防护层包裹于所述隔热缓冲层的表面。

6.根据权利要求4所述的一种应用于新能源电车电池的防火防爆恒温包，其特征在于，所述箱体(200)采用方形，所述防护内胆(210)、所述保温防火板(220)和所述防护外壳(230)靠近角部的位置均设有：

多角限位结构(240)，用于增强所述箱体(200)各部分之间的限位。

7.根据权利要求4所述的一种应用于新能源电车电池的防火防爆恒温包，其特征在于，所述箱盖(100)采用与所述箱体(200)一致的结构和材料。

8.根据权利要求1-3、5-7任一项所述的一种应用于新能源电车电池的防火防爆恒温包，其特征在于，所述箱体(200)和所述箱盖(100)的端口的外壁围设有：

安装板(250)，用于配合紧固件对所述箱盖(100)进行安装。