[实用新型]一种应用于新能源电车电池的防火防爆恒温包

说明书

本实用新型提供了一种应用于新能源电车电池的防火防爆恒温包，包括：箱盖；箱体，箱盖可拆卸地固定连接于箱体；箱体具有：防护内胆，防护内胆用于容纳安装电池组；保温防火板，保温防火板套装于防护内胆的外壁；防护外壳，防护外壳套装于保温防火板的外壁；通气孔，通气孔贯穿设置于箱体和箱盖中至少一者；散热风扇，散热风扇设置于通气孔，且与防护内胆的内部连通；其中，防护内胆和防护外壳均采用高强度刚性材料；保温防火板采用隔热柔性材料。它解决了现有电池包散热时，散热风扇和/或外界风不能快速充分地带走电池包对应部分的热量，对该部分不能起到更好的降温效果的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及电池防护装置的技术领域，尤其是涉及一种应用于新能源电车电池的防火防爆恒温包。

背景技术

随着全球能源危机和环境污染问题日益突出，世界各国都高度重视新能源车的发展，而且，随着全球迎来了大规模的燃油车禁售令，多个国家和地区宣布将禁售燃油车，可见，内燃机时代或将成为历史，未来新能源车将会成为一种发展趋势。

现有电池包散热时，可通过散热风扇对其内部进行散热，和/或，通过外界风对其外壁进行散热；其中，散热风扇不能快速充分地带走电池包内部的热量，和/或，外界风不能快速充分地带走电池包外壁的热量，这样不能对电池包对应部分起到更好的降温效果。

本发明人在实现本实施例的过程中至少发现以下问题：

现有电池包散热时，散热风扇和/或外界风不能快速充分地带走电池包对应部分的热量，对该部分不能起到更好的降温效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于新能源电车电池的防火防爆恒温包，解决了现有电池包散热时，散热风扇和/或外界风不能快速充分地带走电池包对应部分的热量，对该部分不能起到更好的降温效果的技术问题。

实用新型方案：

本实用新型提供了一种应用于新能源电车电池的防火防爆恒温包，包括：箱盖；箱体，所述箱盖可拆卸地固定连接于所述箱体；所述箱体具有：防护内胆，所述防护内胆用于容纳安装电池组；保温防火板，所述保温防火板套装于所述防护内胆的外壁；防护外壳，所述防护外壳套装于所述保温防火板的外壁；通气孔，所述通气孔贯穿设置于所述箱体和所述箱盖中至少一者；散热风扇，所述散热风扇设置于所述通气孔；其中，所述防护内胆和所述防护外壳均采用高强度的刚性材料，用于防撞防爆；所述保温防火板采用隔热的柔性材料，用于隔热保温同时缓冲撞击。

进一步的，所述防护内胆和所述防护外壳分别采用稀土钢和碳纤维两种材料中任一种。

进一步的，所述防护内胆设有：缓冲空间，所述缓冲空间位于所述电池组的两侧。

进一步的，所述保温防火板包括：隔热缓冲层，所述隔热缓冲层采用气凝胶材料。

进一步的，所述保温防火板还包括：包装防护层，所述包装防护层包裹于所述隔热缓冲层的表面。

进一步的，所述箱体采用方形，所述防护内胆、所述保温防火板和所述防护外壳靠近角部的位置均设有：多角限位结构，用于增强所述箱体各部分之间的限位。

进一步的，所述箱盖采用与所述箱体一致的结构和材料。

进一步的，所述箱体和所述箱盖的端口的外壁围设有：安装板，用于配合紧固件对所述箱盖进行安装。

进一步的，所述散热风扇与所述防护内胆连通，且分别安装于所述箱体和/或所述箱盖的相对的两端壁中至少一端壁。

进一步的，所述箱盖和/或所述箱体设有：降温槽，所述降温槽至少设置于所述散热风扇所在端壁相邻的侧壁，且所述降温槽设置于所述侧壁的内壁和/或外壁；所述降温槽沿所述侧壁长度方向延伸，并沿所述侧壁高度方向排列分布。

有益效果：