[实用新型]一种汽车板簧卷耳疲劳寿命实验工作台有效
申请号: | 202221039520.X | 申请日: | 2022-04-28 |
公开(公告)号: | CN217605549U | 公开(公告)日: | 2022-10-18 |
发明(设计)人: | 张泽豪;赵炎炎;田军旗;赵超杰;赵明辉 | 申请(专利权)人: | 河南恒赛尔汽配有限公司 |
主分类号: | G01N3/32 | 分类号: | G01N3/32;G01N3/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 461500 河南省许昌市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 板簧卷耳 疲劳 寿命 实验 工作台 | ||
本实用新型公开一种汽车板簧卷耳疲劳寿命实验工作台,试验装置本体底部设置有水平固定台,水平固定台上端设置有板簧固定装置,板簧固定装置底部设置有固定板,板簧固定装置顶部开设有上部U型槽,夹紧块位于上部U型槽内,夹紧块外侧壁连接有螺栓,螺栓穿过上部U型槽左右两侧壁与板簧固定装置固定连接,销轴穿过上部U型槽左右两侧壁并穿过夹紧块设置的通孔,板簧固定装置上方设置有板簧顶部固定件,板簧顶部固定件下部设置有固定销轴,板簧顶部固定件上端连接有压力传感器,压力传感器上端连接有试验设备;总的来讲:本实用新型具有结构简单、可实现力控要求且试验状态稳定、易操作、试验时可达到静音效果的优点。
技术领域
本实用新型属于钢板弹簧制造技术领域,尤其涉及一种汽车板簧卷耳疲劳寿命实验工作台。
背景技术
钢板弹簧是汽车悬架系统中最为关键的减振元件,不同的汽车配件以不同规格的钢板弹簧,同一辆汽车上都要成对配用的钢板弹簧,其前长、两卷耳中心距、弧高的误差应在允许的范围内,才能保证汽车安全行驶,否则,不但影响装配,而且还会影响汽车的行驶安全。在板簧的生产中,需要对每批次板簧卷耳的强度指标进行检测, 国标板簧总成的疲劳寿命是要通过10万次的疲劳寿命测验;现有技术中,对钢板弹簧的测试主要指标是刚度、变形量以及钢板弹簧总成疲劳等指标,还没有对板簧卷耳疲劳度测试的指标,即在反复施压、拉伸状态下对板簧卷耳测试,测试板簧卷耳损坏承受的次数,不能全面衡量板簧的质量,也没有这样的测试设备,因此开发出来一种具有结构简单、可方便拆装、可实现力控要求且试验状态稳定、易操作、试验时可达到静音效果的汽车板簧卷耳疲劳寿命实验工作台具有重要的应用意义。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车板簧卷耳疲劳寿命实验工作台,以解决现有的汽车钢板弹簧在生成过程中无法对板簧耳板强度进行有效快速、试验的问题,从而提供一种具有结构简单、可方便拆装、可实现力控要求且试验状态稳定、易操作、试验时可达到静音效果的汽车板簧卷耳疲劳寿命实验工作台具有重要的应用意义。
为实现上述目的,本实用新型提供的技术方案是:
一种汽车板簧卷耳疲劳寿命实验工作台,包括实验工作台本体,所述的实验工作台本体底部设置有实验平台,实验平台后部上端设置有支撑架,支撑架上部设置的支撑板中部上端设置有泵体,泵体下方连接有板簧实验固定装置,所述的泵体位于支撑架设置的支撑板上方,板簧实验固定装置位于支撑架设置的支撑板下方;
所述的板簧实验固定装置底部设置有底部固定板,底部固定板设置的两竖板之间设置有实验固定件,实验固定件位于底部固定板设置的底板上端,实验固定件为内中空结构,所述的实验固定件内侧顶部固定设置有夹紧块,夹紧块通过中固定销轴与实验固定件固定连接,所述的实验固定件上端设置有下锁紧块,下锁紧块顶部设置有卡槽,上锁紧块位于卡槽内,上锁紧块中部设置有固定孔,所述的下锁紧块上端设置有实验机头,实验机头下部设置有第二固定孔,第二固定孔与上锁紧块中部设置的固定孔同心;
有益效果:通过在实验平台上方设置板簧实验固定装置,板簧实验固定装置为内中空结构,夹紧块位于板簧实验固定装置内侧,板簧底部位于夹紧块之间并通过中固定销轴与板簧实验固定装置固定连接,板簧顶部设置的卷耳部位于下锁紧块之间并通过上固定销轴与下锁紧块固定连接,通过对板簧顶部及底部两部位同时限位,在实验过程中实验工作台可同时输出正负两个方向力,通过板簧顶部、底部与固定装置之间销轴连接,可达到拆装方便的效果,另外试验设备在检测过程中由于设置有泵体,泵体可输出正反两个方向的力从而实现可拉伸也可按压通过正负两个方向模拟板簧卷耳强度,在泵体内部设置有压力传感器,压力传感器实时检测输出力,可根据检测数据调节泵体输出力从而达到试验过程中可实现力控要求且试验状态稳定、易操作、装夹简单。
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