[实用新型]自行车变速器

说明书

本实用新型涉及一种自行车变速器，包括第一主体件、与第一主体件活动联接的第二主体件、转动安装在第二主体件上的链条引导件、转动轴、第一弹性元件、以及阻力发生装置，通过第一弹性元件使链条引导件保持在第一转动方向上转动的趋势以将链条张紧，链条引导件在颠簸和振动时会带动阻力发生装置沿第二转动方向转动，此时阻力发生装置会对第二主体件产生阻力，因此能够增大链条的张紧力，有效的防止链条从齿轮组上脱离，且换挡更加平稳、精准，同时大大简化了结构。

【技术领域】

本实用新型涉及一种自行车变速器。

【背景技术】

在自行车变速装置中，通过将链条切换至不同直径的齿轮组上实现变速。在变速调节过程中，由于链条的长度固定，因此链条在不同直径的齿轮组之间切换时链条呈现松紧的变化。为了确保链条在变速过程中始终处于合适的张紧状态，自行车变速装置中通过设置在后拨链器中的链条引导件对链条进行张紧，链条从设置在链条引导件上的张紧轮上绕过，链条引导件与第二主体件之间设有用于产生扭力的扭簧，该扭簧的弹力促使链条引导件沿第一转动方向转动将链条张紧；链条在不同齿轮组之间切换时，如果链条变松，链条引导件在弹簧的作用下向第一转动方向转动一定角度将链条张紧。

然而，自行车在骑行过程中，由于链条和齿轮组之间存在间隙或道路的崎岖会造成引起颠簸和振动，颠簸和振动过程中的惯性会促使链条引导件克服弹簧的弹力向第二转动方向转动，该过程中链条发生松弛，从而容易造成链条脱落，影响骑行的安全，同时在朝向第一转动方向进行换挡时，有可能造成换挡不平稳或不精准产生噪音等问题。

【实用新型内容】

本实用新型提出了一种能够保证链条不会从齿轮组上脱离、换挡平稳、精准、以及结构简单、成本低的自行车变速器。

本实用新型由以下技术方案实现的：

自行车变速器，包括：

第一主体件，其用于安装在自行车车架上；

第二主体件，其与第一主体件活动联接；

链条引导件，其转动安装在第二主体件上，所述链条引导件可相对第二主体件在第一转动方向或第二转动方向上旋转，所述第二转动方向与第一转动方向相反；

转动轴，其一端与链条引导件联接，另一端转动穿设于第二主体件中，用于使链条引导件转动安装在第二主体件上；

第一弹性元件，其设于第二主体件和链条引导件之间，用于使链条引导件保持在第一转动方向上转动的趋势；

阻力发生装置，其设于第二主体件内，用于沿第二转动方向转动时与第二主体件之间产生阻力，所述阻力发生装置包括沿转动轴轴向活动设于第二主体件上的阻力座、弹性元件预压件、第二弹性元件、以及单向轴承。

如上所述自行车变速器，所述单向轴承套设于转动轴上且自由转动方向与第一转动方向相同，所述阻力座可随单向轴承沿第二转动方向转动而转动；所述弹性元件预压件设于所述转动轴远离链条引导件的一端；所述第二弹性元件设于阻力座和弹性元件预压件之间，用于推压阻力座沿远离弹性元件预压件的方向移动，以使阻力座远离弹性元件预压件的端面保持与第二主体件相顶触的趋势。

如上所述自行车变速器，所述阻力座远离弹性元件预压件的端面设有第一齿状结构，所述第二主体件上设有与第一齿状结构相配合的第二齿状结构，所述转动轴带动单向轴承和阻力座沿第二转动方向转动时，所述第二齿状结构与第一齿状结构相配合以将阻力座往靠近弹性元件预压件方向推进至第二齿状结构与第一齿状结构脱离，并由第二弹性元件推压阻力座至第一齿状结构与第二齿状结构重新相配合。

如上所述自行车变速器，所述单向轴承与转动轴之间设有第一衬套，所述阻力座沿转动轴轴向移动时带动第一衬套和单向轴承沿转动轴轴向移动。

如上所述自行车变速器，所述第一衬套与转动轴之间设有用于限制所述第一衬套和转动轴相对转动的第一转动限位结构。