[实用新型]用于车辆的装配组件以及车辆有效
申请号: | 202221040179.X | 申请日: | 2022-04-29 |
公开(公告)号: | CN217496293U | 公开(公告)日: | 2022-09-27 |
发明(设计)人: | 王超;张海;王洋 | 申请(专利权)人: | 河北开云汽车制造有限公司 |
主分类号: | B62D27/02 | 分类号: | B62D27/02;B62D27/06;B62K19/18 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 刘奕晴;薛义丹 |
地址: | 100012 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 装配 组件 以及 | ||
1.一种用于车辆的装配组件,其特征在于,所述装配组件包括第一装配件(10)、第二装配件(20)和第三装配件(30),所述第二装配件(20)沿第一方向可拆卸地装配到所述第一装配件(10)上的第一预定安装位置并且由所述第一装配件(10)约束所述第二装配件(20)使所述第二装配件(20)仅具有一个与所述第一方向相反的第二方向上的自由度,所述第三装配件(30)可拆卸地安装到第二预定安装位置并能够约束所述第二装配件(20)的所述自由度。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的装配组件,其特征在于,在所述第一预定安装位置,所述第二装配件(20)具有沿着所述第二方向回弹的趋势。
3.根据权利要求1所述的装配组件,其特征在于,所述第二装配件(20)沿着所述第一方向移动以与所述第一装配件(10)卡合,或所述第二装配件(20)沿着所述第一方向旋转预定角度以与所述第一装配件(10)卡合。
4.根据权利要求3所述的装配组件,其特征在于,所述第三装配件(30)连接在所述第一装配件(10)上并抵接或卡接到所述第二装配件(20)上。
5.根据权利要求3所述的装配组件,其特征在于,所述第一装配件(10)和所述第二装配件(20)中的一者上设置有相互隔开的第一定位件(101)和第二定位件(102),所述第一装配件(10)和所述第二装配件(20)中的另一者上设置有用于分别与所述第一定位件(101)和所述第二定位件(102)配合的第一卡槽(211)和第二卡槽(212),在所述第一预定安装位置,所述第一定位件(101)与所述第一卡槽(211)卡合,所述第二定位件(102)与所述第二卡槽(212)卡合。
6.根据权利要求5所述的装配组件,其特征在于,所述第一装配件(10)和所述第二装配件(20)中的所述另一者上设置有连接卡板(210),所述第一卡槽(211)和所述第二卡槽(212)通过在所述连接卡板(210)的同一侧间隔设置缺口而形成。
7.根据权利要求6所述的装配组件,其特征在于,所述第三装配件(30)是螺栓,所述连接卡板(210)形成在所述第二装配件(20)上,所述连接卡板(210)上开设有通孔(213),所述第一装配件(10)形成有螺纹孔,所述螺栓(300)穿过所述通孔(213)后与所述螺纹孔结合。
8.根据权利要求6所述的装配组件,其特征在于,所述第一卡槽(211)的槽口边缘处形成有突出的止挡部(214),在所述第一定位件(101)与所述第一卡槽(211)卡合后,所述第二装配件(20)能够围绕所述第一定位件(101)相对于所述第一装配件(10)沿所述第一方向旋转到所述第一预定安装位置,在所述第一预定安装位置,所述止挡部(214)与所述第一定位件(101)配合,防止所述第二装配件(20)在所述第一方向上进一步旋转。
9.根据权利要求5所述的装配组件,其特征在于,所述第一定位件(101)和/所述第二定位件(102)为凸柱,在所述凸柱的顶端具有限位凸缘,所述限位凸缘的宽度大于第一卡槽(211)以及所述第二卡槽(212)的宽度。
10.根据权利要求5所述的装配组件,其特征在于,在所述第一预定安装位置,所述第一定位件(101)与所述第一卡槽(211)过盈配合,所述第二定位件(102)与所述第二卡槽(212)过盈配合。
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