[实用新型]一种燃气表扭矩试验装置

说明书

一种燃气表扭矩试验装置，涉及燃气表扭矩试验设备技术领域，所采用的技术方案包括设置在管接头上的连接器，所述连接器包括与管接头螺纹连接的内螺纹套筒，所述内螺纹套筒内部间隙配合有卸力垫块，所述内螺纹套筒远离管接头的一端设置有螺纹通孔，所述卸力垫块设置有与所述螺纹通孔螺纹连接的螺纹柱，所述螺纹柱远离卸力垫块的一端设置有插槽。本实用新型当通过连接器为管接头施加测试扭矩时，卸力垫块能够阻止管接头在内螺纹套筒轴向方向上移动，防止管接头和内螺纹套筒的螺纹抱死，测试完毕需要拆卸时，通过插槽旋转螺纹柱，使卸力垫块远离管接头，阻力消失后，能够更轻松地将连接器从管接头上拆下。

技术领域

本实用新型涉及燃气表扭矩试验设备技术领域，尤其涉及一种燃气表扭矩试验装置。

背景技术

燃气表的管接头包括进气管和出气管，设置在燃气表壳体的同一侧，在出厂前需要进行扭矩试验，确保其在受到一定外部扭力时不会造成管接头和壳体之间的密封性问题。目前常用的试验方法是在管接头上螺纹连接带螺帽的套管，将套管拧紧后再利用扭矩扳手继续施加一定的扭矩，并在试验前后检测燃气表的密封性。但扭矩实验完成后，套管经常与管接头抱死，不易拆除。

实用新型内容

针对现有技术方案中在施加扭矩后套管与管接头抱死、不易拆除的问题，本实用新型提供了一种燃气表扭矩试验装置。

本实用新型提供如下的技术方案：一种燃气表扭矩试验装置，包括设置在管接头上的连接器，所述连接器包括与管接头螺纹连接的内螺纹套筒，所述内螺纹套筒内部间隙配合有卸力垫块，所述内螺纹套筒远离管接头的一端设置有螺纹通孔，所述卸力垫块设置有与所述螺纹通孔螺纹连接的螺纹柱，所述螺纹柱远离卸力垫块的一端设置有插槽。

优选地，还包括机柜，所述机柜上设置有升降装置、支撑平台和驱动装置；所述升降装置包括升降平台和设置在升降平台上且分别配合在两个管接头内的两个定位柱；所述支撑平台可拆连接有扭矩传感器，所述支撑平台还设置有插接在燃气表另一个管接头内的固定轴；所述驱动装置与扭矩传感器传动连接，所述连接器还包括与所述扭矩传感器传动连接的插接套筒，所述内螺纹套筒远离管接头的一端设置有插接在所述插接套筒内的插接头。

优选地，所述驱动装置包括伺服电机以及与所述伺服电机传动连接的减速器，所述减速器的输出轴通过联轴器和所述扭矩传感器的轴柄连接。

优选地，所述升降装置还包括升降电机和导向平台，所述升降电机通过涡轮传动连接有丝杆，所述丝杆一端与所述升降平台转动连接，所述升降平台设置有多根与所述导向平台滑动连接的导向杆。

优选地，所述插接头包括中心筒和设置在中心筒侧壁上的扭矩传递臂，所述插接套筒设置有与中心筒间隙配合的中心槽以及与所述扭矩传递臂位置对应的容纳腔，所述扭矩传递臂能在容纳腔中转动以降低插接头和插接套筒插接时的角度要求。

优选地，所述容纳腔和扭矩传递臂的横截面均为扇形，所述容纳腔的扇形圆心角大于扭矩传递臂。

本实用新型的有益效果是：当通过连接器为管接头施加测试扭矩时，卸力垫块能够阻止管接头在内螺纹套筒轴向方向上移动，防止管接头和内螺纹套筒的螺纹抱死，同时其提供的阻力能够使连接器和管接头之间连接的螺纹咬合得更加紧密，让两者夹持可靠、测试结果更加准确。测试完毕需要拆卸时，通过插槽旋转螺纹柱，使卸力垫块远离管接头，阻力消失后，能够更轻松地将连接器从管接头上拆下。

附图说明

图1为本实用新型中连接器的一个实施例的三维示意图。

图2为本实用新型中连接器的一个实施例的剖面图。

图3为本实用新型一个实施例的三维示意图。

图4为本实用新型一个实施例的内部结构示意图。

图5为本实用新型中插接套筒的一个实施例的剖面图。