[实用新型]全地形车

说明书

本实用新型公开了一种全地形车，包括：车架；动力系统；空调系统；全地形车包括垂直于上下方向的投影面，沿上下方向，空调系统的第一端在投影面的投影为第一投影线，空调系统的第二端在投影面的投影为第二投影线，前轮组件的轴线在投影面的投影为第三投影线，后轮组件的轴线在投影面的投影为第四投影线，第一投影线和第二投影线之间的距离为D1，第三投影线和第四投影线之间的距离为D2，D1和D2的比值大于等于0.28且小于等于0.52。本实用新型的有益效果是：可以合理布置空调系统且可以缩短管道组件的布置长度，从而提高全地形车的结构合理性。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是指一种全地形车。

背景技术

目前为了乘员舒适性，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，汽车都已配置空调系统，以实现对车内空气进行冷却、加热、换气和空气净化。但是在全地形车行业还未配置空调系统。

此外，空调系统在全地形车上的布置位置是影响空调系统的散热效果的主要原因之一。因此，需要一种合理的空调系统的布置方式，从而提高空调系统的散热效果。又由于全地形车的行驶道路比较颠簸，管路之间的磨损较大。在现阶段，需要减小管路的布置长度，从而减少管路的磨损。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以合理布置空调系统且可以缩短管道组件的布置长度的全地形车。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种全地形车，包括：车架；行走系统，行走系统至少部分设置在车架上并包括前轮组件和后轮组件；悬架系统，悬架系统至少部分设置在车架上并包括前悬架和后悬架，前轮组件通过前悬架设置在车架上，后轮组件通过后悬架设置在车架上；动力系统，动力系统至少部分设置在车架上；全地形车还包括空调系统，空调系统包括：空调主机，空调主机至少部分连接动力系统；压缩组件，压缩组件连接空调主机；散热组件，散热组件的一端连接压缩组件，散热组件的另一端连接空调主机；全地形车包括垂直于上下方向的投影面，空调系统的第一端沿上下方向在投影面的投影为第一投影线，空调系统的第二端沿上下方向在投影面的投影为第二投影线，前轮组件的轴线沿上下方向在投影面的投影为第三投影线，后轮组件的轴线沿上下方向在投影面的投影为第四投影线，第一投影线和第二投影线之间的距离为D1，第三投影线和第四投影线之间的距离为D2，D1和D2的比值大于等于0.28且小于等于0.52。

进一步地，空调系统设置在车架的前侧，第二投影线和第三投影线之间的距离为D3，D3和D2的比值大于等于0.18且小于等于0.35。

进一步地，空调系统设置在车架的后侧，第二投影线和第四投影线之间的距离为D4，D4和D2的比值大于等于0.16且小于等于0.31。

进一步地，空调系统设置在车架的前侧，散热组件至少部分设置在车架的前侧；压缩组件至少部分设置在车架上且设置在散热组件的后侧；空调主机至少部分设置在车架上且设置在压缩组件的后侧。

进一步地，动力系统设置在车架的前侧或后侧。

进一步地，空调系统设置在车架的后侧，散热组件至少部分设置在车架的后侧；压缩组件至少部分设置在车架上且设置在散热组件的前侧；空调主机至少部分设置在车架上且设置在压缩组件的前侧。

进一步地，动力系统设置在车架的前侧或后侧。

进一步地，空调系统还包括第一阀门，第一阀门的一端连接散热组件，第一阀门的另一端连接空调主机。

进一步地，全地形车为混动型车或电动车，空调系统还包括换热组件；散热组件连接空调主机的一端还连接换热组件的一端，压缩组件连接空调主机的一端还连接换热组件的另一端。

进一步地，换热组件设置在散热组件的后侧且设置在压缩组件的上侧。