[实用新型]汽油机用变速器

权利要求书

1.汽油机用变速器，其特征在于包括壳体、输入轴总成（2）、中间轴总成（6）和输出轴总成（8）；

壳体由离合器罩壳（1）、主箱前壳体（9）、主箱后壳体（10）构成；离合器罩壳（1）与主箱前壳体（9）由螺栓连接，主箱前壳体（9）与主箱后壳体（10）由螺栓连接；

输入轴总成（2）由输入轴(21)、五挡主动齿轮(22)、三挡主动齿轮(23)、三四挡同步器总成(24)构成；

中间轴总成（6）由中间轴五挡齿轮总成（61）、五倒挡同步器总成（62）、倒挡齿轮总成（63）、中间轴一挡齿轮总成（64）、一二挡同步器总成（65）、中间轴二挡齿轮总成（66）、中间轴（67）构成；

倒挡轴总成（5）由倒挡轴(51)、倒挡惰轮(52)构成；

三四挡换挡轴总成（3）由三四挡叉轴(31)、三四挡拨叉(32)构成；

一二五倒换挡轴总成（4）由五倒挡拨叉(41)、一二挡拨叉(42)、一二五倒挡叉轴(43)构成；

换挡机构总成(7)依次由换挡摇臂(71)、换挡盖(72)、限位板(73)、换挡凸轮合拨头(74)、换挡轴(75)构成；

输入轴总成（2）和输出轴总成（8）在壳体内同轴线设置；

中间轴总成（6）在壳体内与输入轴总成（2）的轴线互相平行布置；

倒挡轴总成（5）在壳体内与输入轴总成（2）的轴线互相平行布置。

2.根据权利要求1所述的汽油机用变速器，其特征在于：

换挡机构总成(7)由螺栓固定在主箱前壳体（9）左上部，

一二五倒挡换挡轴总成（4）两端分别与离合器罩壳（1）和主箱前壳体（9）配合；

一二挡拨叉(42)的一二拨叉叉口与一二挡同步器总成（65）的一二挡同步器齿套上叉槽配合；

五倒挡拨叉(41)的五倒挡拨叉叉口与五倒挡同步器总成（62）的五倒挡同步器齿套上叉槽配合；

三四挡换挡轴总成(3)两端分别与离合器罩壳（1）和主箱前壳体（9）配合；

三四挡拨叉(32)的三四挡拨叉叉口与三四挡同步器总成(24)的三四挡同步器齿套上叉槽配合。

3.根据权利要求1所述的汽油机用变速器，其特征在于：

输入轴总成（2）的输入轴(21)、五挡主动齿轮(22)、三挡主动齿轮(23)、三四挡同步器总成(24)从左至右依次布置；

中间轴总成（6）的中间轴五挡齿轮总成（61）、五倒挡同步器总成（62）、倒挡齿轮总成（63）、中间轴一挡齿轮总成（64）、一二挡同步器总成（65）、中间轴二挡齿轮总成（66）、中间轴（67）从左至右依次布置；

倒挡轴总成（5）的倒挡轴(51)、倒挡惰轮(52)从左至右依次布置；

三四挡换挡轴总成（3）的三四挡叉轴(31)、三四挡拨叉(32)从左至右依次布置；

一二五倒换挡轴总成（4）的五倒挡拨叉(41)、一二挡拨叉(42)、一二五倒挡叉轴(43)从左至右依次布置；

换挡机构总成(7)的换挡摇臂(71)、换挡盖(72)、限位板(73)、换挡凸轮合拨头(74)、换挡轴(75)从左至右依次布置。

4.根据权利要求1所述的汽油机用变速器，其特征在于：

一挡、二挡、三挡、四挡、五挡、倒挡的各挡位传递路线是：

挂一挡时：输入轴（21）-中间轴一挡齿轮总成（64）-一二挡同步器总成（65）-中间轴（67）-输出轴（81）；

挂二挡时：输入轴（21）-中间轴二挡齿轮总成（66）-一二挡同步器总成（65） -中间轴（67）-输出轴（81）；

挂三挡时：输入轴（21）-三四挡同步器总成（24）-三挡主动齿轮（23）-中间轴（67）-输出轴（81）；

挂四挡时：输入轴（21）-三四挡同步器总成（24）-输出轴（81）；

挂五挡时：输入轴（21）-中间轴五挡齿轮总成（61）-五倒挡同步器总成（62）-中间轴（67）-输出轴（81）；

挂倒挡时：输入轴（21）-倒挡惰轮（52）-中间轴倒挡齿轮总成（63）-五倒挡同步器总成（62）-中间轴（67）-输出轴（81）。

5.根据权利要求4所述的汽油机用变速器，其特征在于：

输入轴(21)和中间轴（67）的轴间距采用63mm；即：相啮合的齿轮中心距采用63mm。