[实用新型]轨距拉杆有效

专利信息
申请号: 202221080583.X 申请日: 2022-05-07
公开(公告)号: CN218436413U 公开(公告)日: 2023-02-03
发明(设计)人: 张田华;舒汉国;马汉贵;任江泼;孔令成;齐鹏辉;渠玉龙 申请(专利权)人: 国家能源集团宁夏煤业有限责任公司
主分类号: E01B23/04 分类号: E01B23/04;E01B5/16
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 谭玲玲
地址: 750011 宁夏回族*** 国省代码: 宁夏;64
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摘要:
搜索关键词: 轨距 拉杆
【权利要求书】:

1.一种轨距拉杆,其特征在于,包括:

至少两个拉杆(10),至少两个所述拉杆(10)具有用于安装导轨的安装凹部(11);

连接组件(20),连接相邻的两个所述拉杆(10);

至少两个卡接组件(30),与至少两个具有所述安装凹部(11)的拉杆(10)一一对应地设置,各所述卡接组件(30)具有用于对安装在所述安装凹部(11)内的导轨进行限位止挡的限位状态和避让所述导轨的避让状态;

其中,各所述拉杆(10)的横截面为工字型或A字型。

2.根据权利要求1所述的轨距拉杆,其特征在于,各所述卡接组件(30)包括:

卡接件(31),所述卡接件(31)与其相对应的所述拉杆(10)可转动地连接,以通过转动所述卡接件(31),以使所述卡接件(31)在所述限位状态和所述避让状态之间切换。

3.根据权利要求2所述的轨距拉杆,其特征在于,各所述卡接组件(30)包括两个相对设置的卡接件(31),两个所述卡接件(31)的转动轴分别位于所述安装凹部(11)的两侧;其中,在至少一个所述卡接件(31)转动至与所述导轨限位止挡时,所述卡接组件(30)处于所述限位状态;在两个所述卡接件(31)均转动至避让所述导轨时,所述卡接组件(30)处于所述避让状态。

4.根据权利要求2所述的轨距拉杆,其特征在于,所述卡接件(31)包括:

限位板(311);

转轴(312),所述转轴(312)穿设在所述限位板(311)的一端上,以带动所述限位板(311)转动;其中,所述限位板(311)的另一端用于对所述导轨进行限位止挡。

5.根据权利要求1所述的轨距拉杆,其特征在于,所述连接组件(20)与所述拉杆(10)卡接和/或通过紧固件连接。

6.根据权利要求1所述的轨距拉杆,其特征在于,所述拉杆(10)具有安装孔(12),所述连接组件(20)包括:

第一连接板(21);

至少两个紧固件;

其中,所述第一连接板(21)位于所述拉杆(10)的一侧,至少两个所述紧固件穿设在所述第一连接板(21)和相邻的两个所述拉杆(10)的安装孔(12)上;或者,至少两个所述紧固件设置在所述第一连接板(21)上且穿设在相邻的两个所述拉杆(10)的安装孔(12)上,以连接所述连接组件(20)和所述拉杆(10)。

7.根据权利要求6所述的轨距拉杆,其特征在于,所述连接组件(20)还包括:

第二连接板,所述第一连接板(21)和所述第二连接板分别位于所述拉杆(10)的两侧;其中,至少两个所述紧固件穿设在所述第一连接板(21)、所述第二连接板及相邻的两个所述拉杆(10)的安装孔(12)上;或者,至少两个所述紧固件设置在所述第一连接板(21)上且穿设在所述第二连接板和相邻的两个所述拉杆(10)的安装孔(12)上,以连接所述连接组件(20)和所述拉杆(10)。

8.根据权利要求6所述的轨距拉杆,其特征在于,各所述拉杆(10)包括:

第一板体(13),具有第一缺口(131);

第二板体(14),所述第二板体(14)的第一端与所述第一板体(13)连接且与所述第一板体(13)之间呈第一夹角设置,所述安装孔(12)设置在所述第二板体(14)上;

第三板体(15),所述第二板体(14)的第二端与所述第三板体(15)连接且与所述第三板体(15)之间呈第二夹角设置,所述第三板体(15)具有第二缺口(151);

其中,所述第一缺口(131)和所述第二缺口(151)相对设置,以形成所述安装凹部(11)。

9.根据权利要求6所述的轨距拉杆,其特征在于,各所述拉杆(10)具有多个所述安装孔(12),多个所述安装孔(12)沿所述拉杆(10)的长度方向间隔设置,所述紧固件可选择性地穿设在至少一个所述安装孔(12)内。

10.根据权利要求4所述的轨距拉杆,其特征在于,所述转轴(312)的第一端与所述限位板(311)可转动地连接,所述转轴(312)的第二端为外螺纹段;所述拉杆(10)具有内螺纹孔,所述外螺纹段与所述内螺纹孔螺纹连接。

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