[实用新型]轨距拉杆

说明书

本实用新型提供了一种轨距拉杆。轨距拉杆包括：至少两个拉杆，至少两个拉杆具有用于安装导轨的安装凹部；连接组件，连接相邻的两个拉杆；至少两个卡接组件，与至少两个具有安装凹部的拉杆一一对应地设置，各卡接组件具有用于对安装在安装凹部内的导轨进行限位止挡的限位状态和避让导轨的避让状态；其中，各拉杆的横截面为工字型或A字型。本实用新型有效地解决了现有技术中轨距拉杆结构强度不足的问题。

技术领域

本实用新型涉及轨距拉杆技术领域，具体而言，涉及一种轨距拉杆。

背景技术

目前，在煤矿运输过程中，由于副斜井地质条件变化大，会导致轨道道床不稳定，尤其在综采工作面回撤安装期间，运输综采液压支架和液压支架的总重达到将近45T，会对轨距拉杆造成较大的冲击。

然而，普通轨距拉杆在受到运输综采液压支架和液压支架的冲击载荷后极易断裂，导致轨距变大，容易引起车辆掉道事故，具有较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种轨距拉杆，以解决现有技术中轨距拉杆结构强度不足的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种轨距拉杆，包括：至少两个拉杆，至少两个拉杆具有用于安装导轨的安装凹部；连接组件，连接相邻的两个拉杆；至少两个卡接组件，与至少两个具有安装凹部的拉杆一一对应地设置，各卡接组件具有用于对安装在安装凹部内的导轨进行限位止挡的限位状态和避让导轨的避让状态；其中，各拉杆的横截面为工字型或A 字型。

进一步地，各卡接组件包括：卡接件，卡接件与其相对应的拉杆可转动地连接，以通过转动卡接件，以使卡接件在限位状态和避让状态之间切换。

进一步地，各卡接组件包括两个相对设置的卡接件，两个卡接件的转动轴分别位于安装凹部的两侧；其中，在至少一个卡接件转动至与导轨限位止挡时，卡接组件处于限位状态；在两个卡接件均转动至避让导轨时，卡接组件处于避让状态。

进一步地，卡接件包括：限位板；转轴，转轴穿设在限位板的一端上，以带动限位板转动；其中，限位板的另一端用于对导轨进行限位止挡。

进一步地，连接组件与拉杆卡接和/或通过紧固件连接。

进一步地，拉杆具有安装孔，连接组件包括：第一连接板；至少两个紧固件；其中，第一连接板位于拉杆的一侧，至少两个紧固件穿设在第一连接板和相邻的两个拉杆的安装孔上；或者，至少两个紧固件设置在第一连接板上且穿设在相邻的两个拉杆的安装孔上，以连接连接组件和拉杆。

进一步地，连接组件还包括：第二连接板，第一连接板和第二连接板分别位于拉杆的两侧；其中，至少两个紧固件穿设在第一连接板、第二连接板及相邻的两个拉杆的安装孔上；或者，至少两个紧固件设置在第一连接板上且穿设在第二连接板和相邻的两个拉杆的安装孔上，以连接连接组件和拉杆。

进一步地，各拉杆包括：第一板体，具有第一缺口；第二板体，第二板体的第一端与第一板体连接且与第一板体之间呈第一夹角设置，安装孔设置在第二板体上；第三板体，第二板体的第二端与第三板体连接且与第三板体之间呈第二夹角设置，第三板体具有第二缺口；其中，第一缺口和第二缺口相对设置，以形成安装凹部。

进一步地，各拉杆具有多个安装孔，多个安装孔沿拉杆的长度方向间隔设置，紧固件可选择性地穿设在至少一个安装孔内。

进一步地，转轴的第一端与限位板可转动地连接，转轴的第二端为外螺纹段；拉杆具有内螺纹孔，外螺纹段与内螺纹孔螺纹连接。