[实用新型]一种公路路基压实装置

说明书

本实用新型涉及公路路基建设领域，具体是一种公路路基压实装置，包括支撑底板，支撑底板底部一端安装有滚轮，另一端开设有连接凹口，连接凹口通过第一转轴与第一压实辊连接；支撑底板上开设有连接凹槽，连接凹槽内部安装有移动座，移动座两端通过移动组件与滑槽连接；移动座上安装有转动压实机构；转动压实机构包括齿轮连接件，齿轮连接件的一侧安装有用第一驱动组件；齿轮连接件上安装有连接盒，连接盒两端安装有第二压实辊，第二压实辊内部开设有内螺纹孔，内螺纹孔内部连接有双向螺杆，双向螺杆与连接盒连接，双向螺杆上安装有第二驱动组件，本实用新型可以有效地方便对不同宽度的路面进行压缩处理，这样可以方便装置的使用处理。

技术领域

本实用新型涉及公路路基建设领域，具体是一种公路路基压实装置。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。

公路路基在进行建设过程中，需要使用压实装置实现对公路路基进行压实处理，但是现在的压实装置无法调节压实辊的宽度，进而无法实现不同宽度的路面进行压缩处理，这样影响装置的使用处理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路基压实装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路路基压实装置，包括支撑底板，所述支撑底板的底部一端安装有滚轮，另一端开设有连接凹口，所述连接凹口通过第一转轴与第一压实辊进行连接；所述支撑底板上开设有连接凹槽，所述连接凹槽内部滑动安装有移动座，所述移动座底部通过导向组件与连接凹槽进行连接，所述移动座两端通过移动组件与滑槽进行连接，所述滑槽开设在支撑底板的侧壁上；所述移动座上安装有转动压实机构；所述转动压实机构包括通过第二转轴与连接座进行连接的齿轮连接件，所述齿轮连接件的一侧安装有用于驱动齿轮连接件进行转动的第一驱动组件；所述齿轮连接件上固定安装有连接盒，所述连接盒的两端安装有第二压实辊，所述第二压实辊内部开设有内螺纹孔，所述内螺纹孔内部螺纹连接有双向螺杆，双向螺杆与连接盒进行连接，位于连接盒内部的双向螺杆上安装有第二驱动组件。

优选的，所述导向组件包括与移动座外壁固定连接的导向凸起，所述导向凸起设置在导槽内部，导槽安装在连接凹槽的底部。

优选的，所述移动组件包括与移动座固定连接的连接杆，所述连接杆上安装有滑块，滑块设置在滑槽内壁，所述滑块内部螺纹连接有单向螺杆，单向螺杆的一端与滑槽转动连接，另一端安装有第一电机，第一电机固定在滑槽的内壁上。

优选的，所述第一驱动组件包括与齿轮连接件啮合连接的驱动齿轮，所述驱动齿轮内部固定安装有第三转轴，第三转轴的一端安装有第二电机，第二电机固定在移动座的内壁上。

优选的，所述第二驱动组件包括与连接盒进行固定安装的第三电机，所述第三电机通过皮带与双向螺杆进行连接。

优选的，所述连接盒的一端设置有双向伸缩杆，所述第二压实辊上安装有若干个导向孔，导向孔可以与双向伸缩杆进行连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过第一驱动组件驱动齿轮连接件进行转动齿轮连接件带动连接盒进行转动，配合移动组件驱动移动座进行移动，这样可以实现调节第二压实辊的方位，方便对第二压实辊调解在支撑底板上，进而可以方便装置的使用处理；通过第二驱动组件驱动双向螺杆进行转动，双向螺杆带动两端啮合连接的第二压实辊向外侧移动，配合第一压实辊的设置，可以实现对宽度不同的路面进行压实处理，进而可以更好的方便装置的使用处理。

附图说明