[实用新型]一种微卡门槛加强腔体结构及汽车有效

专利信息
申请号: 202221095765.4 申请日: 2022-05-09
公开(公告)号: CN217074544U 公开(公告)日: 2022-07-29
发明(设计)人: 周远平;敖志国;谢定良 申请(专利权)人: 东风小康汽车有限公司重庆分公司
主分类号: B62D25/20 分类号: B62D25/20;B62D25/02;B62D25/00
代理公司: 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 代理人: 刘代春;肖秉城
地址: 402260 重*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 卡门 加强 结构 汽车
【权利要求书】:

1.一种微卡门槛加强腔体结构,其特征在于,包括连接在门槛内板(5)与门纵梁中段分总成(4)之间形成的凹腔侧壁的门槛前支撑板(1)、前悬置加强板(3)和后纵梁侧围连接板(6);所述门槛前支撑板(1)和后纵梁侧围连接板(6)分别位于凹腔的两端,所述前悬置加强板(3)位于凹腔长度方向的中部,并与凹腔形成日字形的框架。

2.根据权利要求1所述的微卡门槛加强腔体结构,其特征在于,所述门槛前支撑板(1)的截面呈n形,所述门槛前支撑板(1)顶部的两端设置有支耳,门槛前支撑板(1)通过所述支耳分别与门槛内板(5)和门纵梁中段分总成(4)焊接。

3.根据权利要求1所述的微卡门槛加强腔体结构,其特征在于,所述门槛前支撑板(1)开口的两侧均设置有翻边(8),门槛前支撑板(1)通过所述翻边(8)与纵梁盖板(41)焊接。

4.根据权利要求1所述的微卡门槛加强腔体结构,其特征在于,所述前悬置加强板(3)的截面呈n形,所述前悬置加强板(3)顶部的两端设置有支耳,前悬置加强板(3)通过所述支耳分别与门槛内板(5)和门纵梁中段分总成(4)焊接。

5.根据权利要求1所述的微卡门槛加强腔体结构,其特征在于,所述前悬置加强板(3)开口的两侧均设置有翻边(8),前悬置加强板(3)通过所述翻边(8)分别与纵梁盖板(41)和后地板(71)焊接。

6.根据权利要求5所述的微卡门槛加强腔体结构,其特征在于,所述后纵梁侧围连接板(6)的截面呈n形,所述后纵梁侧围连接板(6)顶部的两端设置有支耳,后纵梁侧围连接板(6)通过所述支耳分别与门槛内板(5)和门纵梁中段分总成(4)焊接。

7.根据权利要求1所述的微卡门槛加强腔体结构,其特征在于,所述后纵梁侧围连接板(6)的两侧均设置有翻边(8),后纵梁侧围连接板(6)通过所述翻边(8)与后地板(71)焊接。

8.根据权利要求1所述的微卡门槛加强腔体结构,其特征在于,所述门纵梁中段分总成(4)与后地板(71)和前地板(7)分别焊接,所述门槛内板(5)与侧围外蒙皮(2)焊接。

9.根据权利要求7所述的微卡门槛加强腔体结构,其特征在于,所述门槛前支撑板(1)、前悬置加强板(3)和后纵梁侧围连接板(6)上均形成有由其本体凹凸变形形成的加强部(9)。

10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1~9任一项所述的微卡门槛加强腔体结构。

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