[实用新型]多功能飞机维修吊装工装有效
申请号: | 202221099179.7 | 申请日: | 2022-05-10 |
公开(公告)号: | CN217264430U | 公开(公告)日: | 2022-08-23 |
发明(设计)人: | 于澎;胡敬坤;苏金波;张洪涛;韩晓清;宋明 | 申请(专利权)人: | 山东太古飞机工程有限公司 |
主分类号: | B66C23/36 | 分类号: | B66C23/36;B66C23/60;B66C23/06;B66C23/62;B64F5/40 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 支文彬 |
地址: | 250107 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 飞机 维修 吊装 工装 | ||
1.一种多功能飞机维修吊装工装,其特征在于,包括:
主体框架(1),其沿竖直方向设置,其下端前侧安装有两个支腿(2),两个支腿(2)呈八字形设置,主体框架(1)的下端安装有万向脚轮(3),支腿(2)下端前侧安装有固定脚轮(4);
上悬臂(11),呈V字形结构,上悬臂(11)的下端通过销轴Ⅱ(12)铰接安装于主体框架(1)的上端;
连接杆(19),为上端通过销轴Ⅲ(18)铰接安装于上悬臂(11)的后端,连接杆(19)的下端连接有高度调整装置,高度调整装置用于驱动连接杆(19)沿纵向移动;
上悬臂(11)的前端转动安装有导向轮Ⅰ(14),其中间部位转动安装有导向轮Ⅱ(17),所述主体框架(1)上安装有卷扬机(13),钢丝绳(15)一端缠绕于卷扬机(13)的卷筒上,其另一端依次绕过导向轮Ⅱ(17)及导向轮Ⅰ(14)后连接有吊钩(16)。
2.根据权利要求1所述的多功能飞机维修吊装工装,其特征在于:所述主体框架(1)、支腿(2)及上悬臂(11)均由钢型材焊接形成。
3.根据权利要求1所述的多功能飞机维修吊装工装,其特征在于:还包括拖杆(10),所述拖杆(10)的后端通过销轴Ⅰ(9)铰接安装于主体框架(1)的底部。
4.根据权利要求1所述的多功能飞机维修吊装工装,其特征在于:还包括安装于支腿(2)前端的螺母座(5),所述螺母座(5)内沿竖直方向设置有螺孔,丝杠(6)旋合于螺孔中,螺母座(5)的下端设置有刹车座(8),所述刹车座(8)固定于丝杠(6)的下端,所述丝杠(6)的上端水平设置有把手(7)。
5.根据权利要求1所述的多功能飞机维修吊装工装,其特征在于:所述高度调整装置包括通过销轴Ⅳ(21)铰接安装于主体框架(1)上的铰接座(20)、安装于铰接座(20)上的螺旋升降机(23)以及与螺旋升降机(23)输入端传动连接的电机(22),所述螺旋升降机(23)的螺杆(24)沿竖直方向设置,螺杆(24)的头端安装有转套(25),连接杆(19)的底部与转套(25)转动连接。
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