[实用新型]公路工程变电站消热装置

说明书

本实用新型涉及一种公路工程变电站消热装置，包括与箱式变电站散热外壳安装的散热箱体，所述散热箱体的内设置有第一热量导体，所述第一热量导体的上板面与箱式变电站散热外壳的下板面抵靠；所述第一热量导体由腔室向散热箱体下端延伸且延伸端与地面抵靠，该消热装置在实际使用时，箱式变电站的散热外壳直接与散热箱体安装，并且散热箱体内设置有第一热量导体，通过第一热量导体将箱式变电站的散热外壳产生的热量传导至第一热量导体内，通过第一热量导体将热量快速的传递至地面，进而可快速实施对箱式变电站的散热，该散热方式可杜绝外界风沙造成传统散热孔堵塞的问题，并且安装方便、快捷。

技术领域

本实用新型涉及工程技术领域，尤其是一种公路工程变电站消热装置。

背景技术

在公路工程施工过程中，大范围应用到移动式变电站，移动式变电站跟随公路的施工进度而随着移动，可显著提高公路工程施工的效率，现有的供料施工的箱式变电站为了防止热量过高对内部的电子元件造成损伤，都会在箱式变电站内部安装散热装置，现有技术中大多通过电机带动扇叶转动加速空气流速来对箱式变电站内部的热量进行散发，但是电机的转动速度无法自行调节，造成电力的浪费，且该种移动式箱式变电站在公路施工现场中的环境较为恶劣，空气中灰尘含量较大，会导致散热口上的滤网附着大量的灰尘，进而会使箱式变电站的使用寿命大大减小，所以需要经常对滤网进行清理，进而造成箱式变电站的散热效率低下，箱式变电站的元器件稳定可靠性承受较大挑战。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种公路工程变电站消热装置，能够方便实施对移动箱式变电站进行可靠散热，避免外界风沙造成的散热不佳问题。

本实用新型中的解决技术问题采用如下技术方案：

一种公路工程变电站消热装置，包括与箱式变电站散热外壳安装的散热箱体，所述散热箱体的内设置有第一热量导体，所述第一热量导体的上板面与箱式变电站散热外壳的下板面抵靠；所述第一热量导体由腔室向散热箱体下端延伸且延伸端与地面抵靠。

本实用新型还存在如下技术特征：

所述第一热量导体的下端伸出散热箱体的下端且设置有散热板，所述散热板与地面抵靠；所述散热板上设置安装螺杆，所述安装螺杆竖直向上延伸且与第一热量导体连接。

所述散热箱体的底部设置有竖直管体，所述竖直管体的下端管口与地面抵靠，所述竖直管体外壁设置有第一缺口；所述散热箱体的底部开设有透风孔，所述透风孔竖直布置。

所述箱式变电站散热外壳设置在散热壳内，所述散热壳固定在第一热量导体上；所述第一热量导体包括安装散热盒体，所述散热壳固定在散热盒体内，所述散热盒体设置在散热箱体的腔室内，所述散热盒体的下端设置有第二热量导体，所述第二热量导体立式布置穿过散热箱体的底部与散热板连接。

所述散热盒体的底部设置有第一散热片，所述第一散热片立式布置且沿着散热盒体阵列式布置，所述散热盒体的下端固定在第一散热片上；所述散热盒体的盒底外侧设置有第二散热片，所述第二散热片立式布置且沿着散热盒体的盒底外侧阵列式布置，所述第二散热片下端固定在水平板上，所述第二热量导体固定在水平板的下板面。

所述第二热量导体由多个平行间隔布置的导热翅片构成，所述散热箱体内设置有安装管，所述第二热量导体穿过安装管且端部与散热板连接；所述散热箱体的底部设置有第二缺口，所述安装管位于第二缺口位置且竖直向上延伸布置，所述散热板位于第二缺口内。

所述第二热量导体上竖直设置有通孔，所述通孔的下端伸出散热板，所述通孔的上端显露在散热盒体的盒底位置，所述通孔内穿置有连接管，所述连接管上端设置成“T”形，所述连接管的上端与散热盒体的盒底抵靠，所述安装螺杆由连接管的下端穿过且上端伸出散热盒体的盒底，所述安装螺杆的伸出端设置有螺母。