[实用新型]一种汽车视镜外壳出模机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车视镜外壳出模机构，包括前模和后模。前模包括前模架、控制柄、内抽和多个斜顶，前模架上设置有控制柄，控制柄与内抽的一端卡扣连接，内抽的另外一端连接着斜顶，内抽运动带动斜顶运动，各斜顶的运动方向不同。通过控制产品的控制柄，可以带动内抽运动，内抽会触发斜顶的运动，后模由外至内依次包括底板、后模限位槽固定板和后模限位件固定板，后模限位槽固定板设置有第一限位块，后模限位件固定板设置有第二限位块，通过第一限位块和第二限位块的限位，使得各斜顶的运动方向不同，因此不会发生运动干涉，使得模具高效灵活地实现收缩和扩张，从而提高产品出模的效率。

技术领域

本实用新型涉及模具制备技术领域，特别涉及一种汽车视镜外壳出模机构。

背景技术

现有技术由于模具内部周圈倒扣，导致模具出模困难。并且，在采用多个斜顶出模时，多个斜顶不同方向运动会干涉，产品无法良好的出模。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车视镜外壳出模机构。

根据本实用新型的第一方面实施例，提供一种汽车视镜外壳出模机构，包括：前模和后模。所述前模包括前模架、控制柄、内抽和多个斜顶，所述前模架上设置有所述控制柄，所述控制柄与所述内抽的一端卡扣连接，所述内抽的另外一端连接着所述斜顶，所述内抽运动带动所述斜顶运动，各所述斜顶的运动方向不同，所述后模由外至内依次包括底板、后模限位槽固定板和后模限位件固定板，所述后模限位槽固定板设置有第一限位块，所述第一限位块开设有沿着第一方向贯通壁面的第一槽，所述后模限位件固定板设置有第二限位块，所述第二限位块开设有沿着第二方向贯通壁面的第二槽，所述第一方向与所述第二方向垂直，所述第一限位块与所述第二限位块通过连接杆连接，所述连接杆的前端连接着所述斜顶。

有益效果：此汽车视镜外壳出模机构，包括：前模和后模。前模包括前模架、控制柄、内抽和多个斜顶，前模架上设置有控制柄，控制柄与内抽的一端卡扣连接，内抽的另外一端连接着斜顶，内抽运动带动斜顶运动，各斜顶的运动方向不同，后模由外至内依次包括底板、后模限位槽固定板和后模限位件固定板，后模限位槽固定板设置有第一限位块，第一限位块开设有沿着第一方向贯通壁面的第一槽，后模限位件固定板设置有第二限位块，第二限位块开设有沿着第二方向贯通壁面的第二槽，第一方向与第二方向垂直，第一限位块与第二限位块通过连接杆连接，连接杆的前端连接着斜顶。通过控制产品的控制柄，可以带动内抽运动，内抽会触发斜顶的运动，通过第一限位块和第二限位块的限位，使得各斜顶的运动方向不同，因此不会发生运动干涉，使得模具高效灵活的实现收缩和扩张，从而提高产品出模的效率。

根据本实用新型一方面实施例所述的汽车视镜外壳出模机构，所述斜顶的数量为两个，两个所述斜顶设置于所述内抽第一端的两侧，各斜顶均连接有一条所述连接杆，各所述连接杆均设置有一个所述第一限位块和一个所述第二限位块，两个所述第一限位块不同的深度方向，两个所述第二限位块不同的深度方向。

根据本实用新型一方面实施例所述的汽车视镜外壳出模机构，所述斜顶和所述连接杆滑动连接。

根据本实用新型一方面实施例所述的汽车视镜外壳出模机构，所述斜顶开设有第三槽，所述连接杆沿着所述第三槽的深度方向运动，连接于同一所述连接杆的所述第三槽的深度方向与所述第二槽的深度方向垂直。

根据本实用新型一方面实施例所述的汽车视镜外壳出模机构，连接在其中一条所述连接杆的所述第二槽的深度方向与连接在另外一条所述连接杆的第一槽的深度方向相同。

根据本实用新型一方面实施例所述的汽车视镜外壳出模机构，所述控制柄与所述内抽的第二端垂直连接。

根据本实用新型一方面实施例所述的汽车视镜外壳出模机构，所述控制柄与所述内抽通过插销连接。