[实用新型]一种汽车空调控制器的转接支架及安装结构有效

专利信息
申请号: 202221125089.0 申请日: 2022-05-12
公开(公告)号: CN217435453U 公开(公告)日: 2022-09-16
发明(设计)人: 祝顺宽;张志文;杨泽光;夏寅远 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: B60H1/00 分类号: B60H1/00
代理公司: 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 代理人: 张瑞丰
地址: 241006 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车空调 控制器 转接 支架 安装 结构
【说明书】:

本实用新型提供一种汽车空调控制器的转接支架及安装结构,所述转接支架包括主体塑料板,主体塑料板的安装面上设有螺钉安装结构、弹性支撑结构以及插接结构;主体塑料板能够通过螺钉安装结构和弹性支撑结构与空调箱配合平面连接;主体塑料板能够通过插接结构与控制单元黑盒子卡接在一起;本实用新型提供的汽车空调控制器的转接支架及安装结构,可以减少实际承载件的新开发和修模投入,结构简单、实用,既可以节省安装螺钉,又能节省装配工时,降低物料成本,提高装配效率。

技术领域

本实用新型属于汽车空调控制器的转接支架技术领域,具体涉及一种汽车空调控制器的转接支架及安装结构。

背景技术

随着汽车的使用越来越智能化、电动化,汽车空调的控制面板也在发生很大的变化,空调面板不再只有机械操作或简单的几个电动按键就可以完成控制,而是控制变得多样而复杂,这就使得控制面板的控制部分需要做成一个单独的控制单元黑盒子,而这个控制单元黑盒子和空调箱需要通过线束紧密联系,所以需要空调箱为其提供固定结构或支架。如果空调箱是全新开发,那么在空调箱上直接设计提供固定结构就可以了,但是空调箱是想要沿用现有的,那么这个固定结构可能就并不太好通过修模实现加工,就算能通过修模实现也会因为改动太大而导致修模费太过高昂。

基于上述汽车空调控制器安装中存在的技术问题,尚未有相关的解决方案;因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处,提出一种汽车空调控制器的转接支架,旨在解决现有汽车空调控制器安装的问题。

本实用新型提供一种汽车空调控制器的转接支架,所述转接支架包括主体塑料板,主体塑料板的安装面上设有螺钉安装结构、弹性支撑结构以及插接结构;主体塑料板能够通过螺钉安装结构和弹性支撑结构与空调箱配合平面连接;主体塑料板能够通过插接结构与控制单元黑盒子卡接在一起。

进一步地,螺钉安装结构分别设置于安装面上端的左侧和下端的右侧;弹性支撑结构分别设置于安装面上端的右侧和下端的左侧;插接结构分别置于安装面的上端和下端,并位于螺钉安装结构和弹性支撑结构之间。

进一步地,螺钉安装结构包括突出柱子,突出柱子内设有第一螺钉孔和台阶,第一螺钉孔与台阶连通;突出柱子能够与空调箱配合平面上的螺钉柱配合,并通过螺钉穿过第一螺钉孔并固定在螺钉柱内,从而将主体塑料板与空调箱配合平面连接在一起。

进一步地,弹性支撑结构包括凸柱和压舌,压舌为弹性结构,凸柱内形成有第三凹槽,凸柱能够通过压舌抵接于空调箱配合平面上。

进一步地,插接结构包括压紧板和插板,压紧板设有卡扣结构;主体塑料板通过插板和压紧板插接在控制单元黑盒子的方形槽内,并通过卡扣结构卡接在方形槽内,从而限制主体塑料板与控制单元黑盒子相脱离。

进一步地,卡扣结构为倒扣结构,并且插板和压紧板的末端分别设有引导倒角。

进一步地,螺钉安装结构包括第一螺钉安装结构和第二螺钉安装结构,第一螺钉安装结构设置于安装面上端的左侧,第二螺钉安装结构设置于安装面下端的右侧;弹性支撑结构包括第一弹性支撑结构和第二弹性支撑结构,第一弹性支撑结构设置于安装面上端的右侧,第二弹性支撑结构设置于安装面下端的左侧;插接结构包括第一插接结构和第二插接结构,第一插接结构设置于安装面的上端,第二插接结构设置于安装面的下端。

进一步地,主体塑料板的安装面上还设有凹槽和凸槽,主体塑料板内还设有加强筋。

相应地,本实用新型还提供一种汽车空调控制器的安装结构,包括支架和控制单元黑盒子,所述支架为上述所述的汽车空调控制器的转接支架;支架通过螺钉安装结构和弹性支撑结构与空调箱配合平面连接;支架通过插接结构与控制单元黑盒子卡接在一起。

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