[实用新型]电池、电池包和车辆

说明书

本申请公开了一种电池、电池包和车辆，所述电池包括：电池壳体；引出片和导电柱，所述引出片设置在所述电池壳体内，所述电池壳体上设置有供所述导电柱穿过的过孔，所述导电柱的内端与所述引出片相连，所述导电柱的外端伸出所述电池壳体；密封圈，所述密封圈密封连接在所述导电柱与所述电池壳体之间，所述密封圈构造为弹性件，所述密封圈在其轴向上的初始尺寸为d1，所述密封圈在其轴向上的压缩后尺寸为d2，所述d1和所述d2满足：0.5≤d2/d1≤0.9。根据本申请的电池的密封圈既能够具有一定的压缩量，方便对引出片、导电柱设置隔圈进行安装，同时也可以保证引出片与电池壳体之间的密封性能，导电柱与密封圈之间的密封性能。

技术领域

本申请涉及电池技术领域，尤其是涉及一种电池、电池包和车辆。

背景技术

相关技术中的电池，密封圈套设在导电柱上且适于将所述导电柱和电池壳体密封，然而现有的密封圈的厚度要么太薄不足以满足密封性能，要么密封圈的厚度太厚占据电池的内部空间，使得电池在同尺寸下容量降低。

实用新型内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种电池，该电池的密封圈既能够具有一定的压缩量，方便对引出片、导电柱设置隔圈进行安装，同时也可以保证引出片与电池壳体之间的密封性能，导电柱与密封圈之间的密封性能。

本申请还提出了一种具有上述电池的电池包。

本申请还提出了一种具有上述电池包的车辆。

根据本申请的电池，包括：电池壳体；引出片和导电柱，所述引出片设置在所述电池壳体内，所述电池壳体上设置有供所述导电柱穿过的过孔，所述导电柱的内端与所述引出片相连，所述导电柱的外端伸出所述电池壳体；密封圈，所述密封圈密封连接在所述导电柱与所述电池壳体之间，所述密封圈构造为弹性件，所述密封圈在其轴向上的初始尺寸为d1，所述密封圈在其轴向上的压缩后尺寸为d2，所述d1和所述d2满足：0.5≤d2/d1≤0.9，d1和d2的单位均为mm。

根据本申请的电池，通过对密封圈的压缩后的尺寸和初始尺寸的比值进行限定，可以保证密封圈既能够具有一定的压缩量，方便对引出片、导电柱设置隔圈进行安装，同时也可以保证引出片与电池壳体之间的密封性能，导电柱与密封圈之间的密封性能。

根据本申请的一个实施例，所述密封圈套设在导电柱上且所述密封圈的至少部分夹设在所述电池壳体的内壁与所述引出片之间。

根据本申请的一个实施例，所述密封圈套设在导电柱上，所述导电柱的外周面上设置有法兰边，所述法兰边与所述引出片相连，所述密封圈的至少部分夹设在所述法兰边与所述电池壳体的内壁之间。

根据本申请的一个实施例，所述密封圈在其轴向上被压缩后，所述密封圈与所述电池壳体的内壁面接触区域的宽度为W，且所述W满足：1.2mm≤W≤2.5mm。

根据本申请的一个实施例，所述密封圈与所述引出片接触区域的宽度为W，且所述W满足：1.2mm≤W≤2.5mm。

根据本申请的一个实施例，所述引出片包括：正极引出片和负极引出片，所述导电柱包括：正极导电柱和负极导电柱；

所述电池壳体包括：在长度方向上彼此正对的第一板部和第二板部，所述正极导电柱穿设所述第一板部且与所述正极引出片相连，所述负极导电柱穿设所述第二板部且与所述负极引出片相连。

根据本申请的一个实施例，所述电池壳体还包括：在宽度方向上彼此正对的第三板部和第四板部、在厚度方向上彼此正对的第五板部和第六板部；

所述第一板部、所述第二板部、所述第三板部、所述第四板部和所述第五板部构造为一侧敞开的下壳体，所述第六板部与所述下壳体固定连接以封堵所述下壳体的敞开端。