[实用新型]一种卡车驾驶室外踏板加强结构

说明书

本实用新型涉及卡车外踏板技术领域，具体的是一种卡车驾驶室外踏板加强结构，本实用新型包括踏板框体，踏板框体的一侧设有支撑组件，支撑组件包括第一加强件和对称分布的第二加强件，踏板框体的一侧设有阵列分布的踏板，所述踏板框体的一侧设有用于安装踏板的U型槽，U型槽内设有对称分布的安装槽，U型槽内设有通孔，所述踏板包括踏板主体，踏板主体上设有用于防滑和排水的菱形槽。本发明加强结构，第一加强件与第二加强件位于踏板的上下侧，对踏板进行支撑稳固，加强踏板稳定性，踏板与踏板框体采用螺纹杆与螺母固定，拆卸方便，踏板主体采用部分镂空，不影响排水和防滑效果，同时保证踏板的强度，提高踏板的安全性。

技术领域

本实用新型涉及卡车外踏板技术领域，具体的是一种卡车驾驶室外踏板加强结构。

背景技术

在国内大部分地区运行的重型卡车中，大多数车辆的驾驶室高度都很高，致使驾乘人员进入驾驶室变得困难，现有的驾驶室外踏板采用焊接固定，实际使用时踏板锈蚀不便于更换，且焊接点易脱落，使用时不安全，现有踏板采用大面积镂空结构进行排水处理，无疑会降低踏板的硬度，使踏板更容易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种卡车驾驶室外踏板加强结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种卡车驾驶室外踏板加强结构，所述加强结构包括踏板框体，踏板框体的一侧设有支撑组件，支撑组件包括第一加强件和对称分布的第二加强件，踏板框体的一侧设有阵列分布的踏板。

所述踏板框体的一侧设有用于安装踏板的U型槽，U型槽内设有对称分布的安装槽，U型槽内设有通孔。

所述踏板包括踏板主体，踏板主体上设有用于防滑和排水的菱形槽。

进一步的，所述U型槽内设有对称分布的定位槽，定位槽与U型槽连通，安装槽与U型槽连通，通孔位于相邻的定位槽之间。

进一步的，所述第一加强件包括顶板，顶板上固定设有对称分布的第一加强角，顶板的一侧设有与通孔同轴心的贯穿孔，顶板的一侧固定设有限位板。

所述第一加强角与定位槽配合。

进一步的，所述第二加强件包括第二加强角，第二加强角的一侧设有插块，插块与安装槽配合。

进一步的，所述第二加强角上设有排水槽。

进一步的，所述踏板主体的一侧设有卡合槽，卡合槽内固定设有螺纹杆，踏板主体的一侧设有插槽。

所述卡合槽与顶板配合，螺纹杆穿过贯穿孔、通孔与螺母配合，插块与插槽配合。

进一步的，所述踏板主体内设有与菱形槽连通的斜槽，斜槽位于菱形槽的下方，踏板主体的一侧设有对称分布的连通槽，连通槽连通斜槽与排水槽。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

1、本发明加强结构，第一加强件与第二加强件位于踏板的上下侧，对踏板进行支撑稳固，加强踏板稳定性，踏板与踏板框体采用螺纹杆与螺母固定，拆卸方便；

2、本发明加强结构，踏板主体采用部分镂空，不影响排水和防滑效果，同时保证踏板的强度，提高踏板的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型踏板框体结构示意图；

图3是本实用新型第一加强件结构示意图；