[实用新型]车门、堵盖和车辆有效
申请号: | 202221140037.0 | 申请日: | 2022-05-11 |
公开(公告)号: | CN217994597U | 公开(公告)日: | 2022-12-09 |
发明(设计)人: | 李赢双 | 申请(专利权)人: | 北京车和家汽车科技有限公司 |
主分类号: | B62D25/24 | 分类号: | B62D25/24;B60J5/04 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 廉世坤 |
地址: | 101399 北京市顺义区高丽营*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车门 车辆 | ||
1.堵盖,其特征在于,包括:
堵盖本体;和
卡接头,所述卡接头包括与所述堵盖本体相连的固定部以及与所述固定部相连的第一卡接体和第二卡接体,所述第一卡接体和所述第二卡接体沿第一方向设置,所述第一卡接体和所述第二卡接体均为弹性卡接体,所述第一卡接体包括第一弹性臂和第二弹性臂,所述第一弹性臂具有第一止抵面,所述第二弹性臂具有第二止抵面,所述第一止抵面和所述第二止抵面沿第二方向相对设置,所述第二卡接体具有第三止抵面,所述第一卡接体和所述固定部中的至少一者具有第四止抵面,所述第三止抵面和所述第四止抵面沿第一方向相对设置,所述第一方向垂直于所述第二方向。
2.根据权利要求1所述的堵盖,其特征在于,所述第一卡接体包括引导部,所述引导部在所述第二方向上的尺寸沿所述第一卡接体至所述第二卡接体的方向逐渐增加。
3.根据权利要求2所述的堵盖,其特征在于,所述第一弹性臂和所述第二弹性臂沿所述第二方向布置,所述第一弹性臂和所述第二弹性臂呈V形布置,所述第一弹性臂的至少一部分和所述第二弹性臂的至少一部分形成所述引导部。
4.根据权利要求2所述的堵盖,其特征在于,所述第一弹性臂具有第一固定端和第一自由端,所述第二弹性臂具有第二固定端和第二自由端,所述第一固定端和所述第二固定端均与所述固定部相连,所述第一自由端和所述第二自由端悬伸设置,所述第一止抵面设在所述第一自由端上,所述第二止抵面设在所述第二自由端上。
5.根据权利要求4所述的堵盖,其特征在于,所述第一弹性臂沿所述第一固定端至所述第一自由端的方向逐渐向靠近所述堵盖本体的方向倾斜,所述第二弹性臂沿所述第二固定端至所述第二自由端的方向逐渐向靠近所述堵盖本体的方向倾斜;和/或
所述第一自由端具有第五止抵面,所述第一止抵面与所述第五止抵面相交,所述第五止抵面适于与所述堵盖本体配合而沿第三方向夹持车门内板,所述第二自由端具有第六止抵面,所述第二止抵面与所述第六止抵面相交,所述第六止抵面适于与所述堵盖本体配合而沿所述第三方向夹持所述车门内板,其中所述第三方向垂直于所述第二方向和所述第一方向。
6.根据权利要求2-5中任一项所述的堵盖,其特征在于,所述第二卡接体包括第三弹性臂,所述第三弹性臂具有第三固定端和第三自由端,所述第三固定端与所述固定部相连,所述第三止抵面设在所述第三自由端上。
7.根据权利要求6所述的堵盖,其特征在于,所述第三弹性臂沿所述第三固定端至所述第三自由端的方向逐渐向靠近所述堵盖本体的方向倾斜;和/或
所述第三自由端具有第七止抵面,所述第七止抵面与所述第三止抵面相交,所述第七止抵面上适于与所述堵盖本体配合而沿第三方向夹持车门内板。
8.根据权利要求6所述的堵盖,其特征在于,所述第四止抵面设在所述固定部上。
9.一种车门,其特征在于,包括权利要求1-8中任一项所述的堵盖。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求9所述的车门。
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