[实用新型]门槛组件和车辆有效
申请号: | 202221140038.5 | 申请日: | 2022-05-11 |
公开(公告)号: | CN217994565U | 公开(公告)日: | 2022-12-09 |
发明(设计)人: | 盛守增 | 申请(专利权)人: | 北京车和家汽车科技有限公司 |
主分类号: | B62D25/02 | 分类号: | B62D25/02;B62D25/20;B62D21/15 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 廉世坤 |
地址: | 101399 北京市顺义区高丽营*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 门槛 组件 车辆 | ||
1.一种门槛组件,其特征在于,包括:
门槛本体(1),所述门槛本体(1)具有容纳腔;
吸能梁(2),所述吸能梁(2)设在所述容纳腔内,所述吸能梁(2)的至少一个侧壁和/或所述门槛本体(1)的内壁上设有粘接层,以使所述吸能梁(2)粘附在所述门槛本体(1)的内壁上;
支撑组件,所述支撑组件设在所述容纳腔内,所述支撑组件的一端与所述门槛本体(1)相连,所述支撑组件的另一端与所述吸能梁(2)相连以支撑固定所述吸能梁(2)。
2.根据权利要求1所述的门槛组件,其特征在于,所述门槛本体(1)包括相接合的门槛外板(11)和门槛内板(12),所述门槛外板(11)上设有第一凹槽(111),所述门槛内板(12)上设有第二凹槽(121),所述第一凹槽(111)和所述第二凹槽(121)连通形成所述容纳腔。
3.根据权利要求2所述的门槛组件,其特征在于,所述吸能梁(2)具有沿水平方向相对设置的第一侧壁(21)和第二侧壁(22),所述第一侧壁(21)邻近所述第一凹槽(111)的槽底,所述第二侧壁(22)邻近所述第二凹槽(121)的槽底,所述第二侧壁(22)上和所述第二凹槽(121)的槽底上均设有所述粘接层,所述吸能梁(2)粘附在所述第二凹槽(121)的槽底。
4.根据权利要求3所述的门槛组件,其特征在于,所述吸能梁(2)具有多个吸能腔(25),多个所述吸能腔(25)在所述第一侧壁(21)向所述第二侧壁(22)的方向上间隔布置。
5.根据权利要求3所述的门槛组件,其特征在于,所述支撑组件包括上支撑架(3)和下支撑架(4),所述吸能梁(2)还具有沿竖直方向相对设置的第三侧壁(23)和第四侧壁(24),所述上支撑架(3)的上端与所述门槛本体(1)相连,所述上支撑架(3)的下端与所述第三侧壁(23)相连,所述下支撑架(4)的下端与所述门槛本体(1)相连,所述下支撑架(4)的上端与所述第四侧壁(24)相连。
6.根据权利要求5所述的门槛组件,其特征在于,所述上支撑架(3)包括依次相连的第一连接耳(31)、第一变形部(32)和第一安装部(33),所述第一连接耳(31)夹设在所述门槛外板(11)和所述门槛内板(12)之间,所述第一变形部(32)在从上到下的方向上沿所述第一侧壁(21)朝向所述第二侧壁(22)的方向倾斜,所述第一安装部(33)通过第一连接件(34)与所述第三侧壁(23)相连。
7.根据权利要求5所述的门槛组件,其特征在于,所述下支撑架(4)包括依次相连的第二连接耳(41)、第二变形部(42)和第二安装部(43),所述第二连接耳(41)夹设在所述门槛外板(11)和所述门槛内板(12)之间,所述第二连接耳(41)与所述第二变形部(42)铰接,所述第二变形部(42)和所述第二安装部(43)之间具有夹角,所述第二安装部(43)通过第二连接件(44)与所述第四侧壁(24)相连。
8.根据权利要求5所述的门槛组件,其特征在于,所述下支撑架(4)为多个,多个所述下支撑架(4)沿所述吸能梁(2)的长度方向间隔布置。
9.根据权利要求3所述的门槛组件,其特征在于,还包括弹性件(5),所述第一侧壁(21)和所述第一凹槽(111)的槽底之间具有间隙,所述弹性件(5)设在所述间隙内,所述弹性件(5)的一端与所述第一侧壁(21)相抵,所述弹性件(5)的另一端与所述第一凹槽(111)的槽底相抵。
10.根据权利要求9所述的门槛组件,其特征在于,所述弹性件(5)为多个,多个所述弹性件(5)沿所述吸能梁(2)的长度方向间隔布置。
11.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-10中任一项所述的门槛组件。
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