[实用新型]门槛组件和车辆

说明书

本实用新型公开了一种门槛组件和车辆，所述门槛组件包括门槛本体、吸能梁和支撑组件，所述门槛本体具有容纳腔，所述吸能梁设在所述容纳腔内，所述吸能梁的至少一个侧壁和/或所述门槛本体的内壁上设有粘接层，以使所述吸能梁粘附在所述门槛本体的内壁上，所述支撑组件设在所述容纳腔内，所述支撑组件的一端与所述门槛本体相连，所述支撑组件的另一端与所述吸能梁相连以支撑固定所述吸能梁。本实用新型实施例的门槛组件，通过设置粘接层和支撑组件，使得吸能梁和门槛本体形成稳定的整体支撑结构，可以有效避免吸能梁在车辆发生侧面碰撞时出现翻转，吸能梁可以充分变形吸能，减少门槛本体的变形量，最大程度上保证了乘员舱内乘客的安全。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种门槛组件和车辆。

背景技术

汽车门槛内部一般设有吸能梁，在发生碰撞后，吸能梁可发生变形吸能，保护乘员舱人员，在增程式汽车中，电池包的位置与纯电车型不同，增程式汽车需要将电池包布置到中部横梁，中部横梁与门槛使用连接支架进行焊接，当进行焊接时，由于铝型材的空间位置对焊点有遮蔽，这就使得铝型材吸能梁无法与门槛进行稳定的固定连接，这样就使得当铝型材吸能梁受到侧面撞击时很容易发生翻转，无法充分变形吸能，导致对乘员舱人员造成侵入伤害。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的实施例提出一种门槛组件，所述门槛组件可有效防止吸能梁翻转以提高车辆的安全性。

本实用新型的实施例还提出一种具有上述门槛组件的车辆。

本实用新型实施例的门槛组件包括门槛本体、吸能梁和支撑组件，所述门槛本体具有容纳腔，所述吸能梁设在所述容纳腔内，所述吸能梁的至少一个侧壁和/或所述门槛本体的内壁上设有粘接层，以使所述吸能梁粘附在所述门槛本体的内壁上，所述支撑组件设在所述容纳腔内，所述支撑组件的一端与所述门槛本体相连，所述支撑组件的另一端与所述吸能梁相连以支撑固定所述吸能梁。

本实用新型实施例的门槛组件，通过设置粘接层和支撑组件，使得吸能梁和门槛本体形成稳定的整体支撑结构，可以有效避免吸能梁在车辆发生侧面碰撞时出现翻转，吸能梁可以充分变形吸能，减少门槛本体的变形量，最大程度上保证了乘员舱内乘客的安全。

在一些实施例中，所述门槛本体包括相接合的门槛外板和门槛内板，所述门槛外板上设有第一凹槽，所述门槛内板上设有第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽连通形成所述容纳腔。

在一些实施例中，所述吸能梁具有沿水平方向相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁邻近所述第一凹槽的槽底，所述第二侧壁邻近所述第二凹槽的槽底，所述第二侧壁上和所述第二凹槽的槽底上均设有所述粘接层，所述吸能梁粘附在所述第二凹槽的槽底。

在一些实施例中，所述吸能梁具有多个吸能腔，多个所述吸能腔在所述第一侧壁向所述第二侧壁的方向上间隔布置。

在一些实施例中，所述支撑组件包括上支撑架和下支撑架，所述吸能梁还具有沿竖直方向相对设置的第三侧壁和第四侧壁，所述上支撑架的上端与所述门槛本体相连，所述上支撑架的下端与所述第三侧壁相连，所述下支撑架的下端与所述门槛本体相连，所述下支撑架的上端与所述第四侧壁相连。

在一些实施例中，所述上支撑架包括依次相连的第一连接耳、第一变形部和第一安装部，所述第一连接耳夹设在所述门槛外板和所述门槛内板之间，所述第一变形部在从上到下的方向上沿所述第一侧壁朝向所述第二侧壁的方向倾斜，所述第一安装部通过第一连接件与所述第三侧壁相连。

在一些实施例中，所述下支撑架包括依次相连的第二连接耳、第二变形部和第二安装部，所述第二连接耳夹设在所述门槛外板和所述门槛内板之间，所述第二连接耳与所述第二变形部铰接，所述第二变形部和所述第二安装部之间具有夹角，所述第二安装部通过第二连接件与所述第四侧壁相连。