[实用新型]一种新能源汽车冷却水路穿箱接头有效
申请号: | 202221143699.3 | 申请日: | 2022-05-12 |
公开(公告)号: | CN218564697U | 公开(公告)日: | 2023-03-03 |
发明(设计)人: | 董阿能;郑志军;王佳胜 | 申请(专利权)人: | 宁波市鄞州亚大汽车管件有限公司 |
主分类号: | F16L41/02 | 分类号: | F16L41/02 |
代理公司: | 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 | 代理人: | 徐会娟 |
地址: | 315100 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 冷却 水路 接头 | ||
1.一种新能源汽车冷却水路穿箱接头,包括一接头本体,其特征在于,所述接头本体具有:
一插入部分,所述插入部分具有一插入端、一连接端和一抵靠端,所述连接端的两端分别与所述插入端和所述抵靠端相连,且所述插入端背离所述连接端的一端与外部装置的出水口相连;以及
一连接部分,所述连接部分背离所述插入部分的一端与外部管路相连,所述抵靠端背离所述连接端的一端与所述连接部分相连。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车冷却水路穿箱接头,其特征在于,所述插入部分具有一进水口和一第一流通通道,所述进水口位于所述插入端背离所述连接端的一端,且所述第一流通通道与所述进水口相连通,且所述第一流通通道依次贯穿所述插入端、所述连接端和所述抵靠端。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车冷却水路穿箱接头,其特征在于,所述连接端的壁面具有一外螺纹,且所述抵靠端靠近所述连接端的一端的壁面还具有一第一环形槽。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车冷却水路穿箱接头,其特征在于,所述连接部分具有一延伸端,所述延伸端的一端与所述抵靠端背离所述连接端的一端相连,另一端往背离所述抵靠端的反向延伸预定距离,所述延伸端具有一第二流通通道,所述第二流通通道与所述第一流通通道相连通。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车冷却水路穿箱接头,其特征在于,所述连接部分还具有一第一连接部、一第二连接部和一第三连接部,所述第一连接部、所述第二连接部和所述第三连接部的一端均与所述延伸端的外壁相连,另一端均往背离所述延伸端的方向延伸,其中所述第二连接部位于所述第一连接部和所述第三连接部之间,且所述第二连接部还靠近所述第三连接部。
6.根据权利要求5所述的新能源汽车冷却水路穿箱接头,其特征在于,所述第一连接部具有多个间隔布置的第一凸起,且所述第三连接部也具有多个间隔布置的第二凸起,其中多个所述第一凸起和多个所述第二凸起均被用于卡住外部管路。
7.根据权利要求6所述的新能源汽车冷却水路穿箱接头,其特征在于,所述第二连接部具有一第一台阶孔,所述第一台阶孔分别连通外部和所述第二流通通道,所述新能源汽车冷却水路穿箱接头还包括一连接件,所述连接件被可转动地设于所述第一台阶孔的大孔内。
8.根据权利要求7所述的新能源汽车冷却水路穿箱接头,其特征在于,所述连接件背离所述第二连接部的一端还具有一第二台阶孔,且所述第二台阶孔的小孔与所述第一台阶孔相连通,所述新能源汽车冷却水路穿箱接头还包括一密封件,所述密封件被可转动地设于所述第二台阶孔的大孔内,从而封闭所述第二台阶孔。
9.根据权利要求8所述的新能源汽车冷却水路穿箱接头,其特征在于,形成所述第二台阶孔的小孔的壁面具有一第四环形槽,所述第四环形槽靠近所述密封件,其中所述新能源汽车冷却水路穿箱接头还包括一卡环,所述卡环被设于所述第四环形槽内。
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