[实用新型]一种新能源汽车冷却水路穿箱接头有效

专利信息
申请号: 202221143699.3 申请日: 2022-05-12
公开(公告)号: CN218564697U 公开(公告)日: 2023-03-03
发明(设计)人: 董阿能;郑志军;王佳胜 申请(专利权)人: 宁波市鄞州亚大汽车管件有限公司
主分类号: F16L41/02 分类号: F16L41/02
代理公司: 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 代理人: 徐会娟
地址: 315100 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 汽车 冷却 水路 接头
【说明书】:

本申请涉及一种接头,更具体地涉及一种新能源汽车冷却水路穿箱接头,其中所述新能源汽车冷却水路穿箱接头包括一插入部分,所述插入部分具有一插入端、一连接端和一抵靠端,所述连接端的两端分别与所述插入端和所述抵靠端相连,所述抵靠端背离所述连接端的一端与所述连接部分相连,且所述插入端背离所述连接端的一端与外部装置的出水口相连;以及一连接部分,所述连接部分背离所述插入部分的一端与外部管路相连。本实用新型能通过有效地利用其自身的结构配置实现连接可靠、密封性好、结构简单的优势。

技术领域

本申请涉及一种接头,更具体地涉及一种新能源汽车冷却水路穿箱接头。

背景技术

为满足生产需求,特设计一款用于新能源汽车的冷却水路穿箱接头,以实现装配需要,另外冷却水路穿箱接头与外部管路相连,其密封性和管路连接可靠性是设计冷却水路穿箱接头的关键。因此提供一种连接可靠、密封性好、结构简单的新能源汽车冷却水路穿箱接头的需求是存在的。

实用新型内容

本申请主要目的在于提供一种新能源汽车冷却水路穿箱接头,其中,所述新能源汽车冷却水路穿箱接头能够有效地利用其自身的结构配置实现连接可靠、密封性好的优势。

本申请的另一目的在于提供一种新能源汽车冷却水路穿箱接头,其中,所述新能源汽车冷却水路穿箱接头包括一接头本体、一连接件和一密封件,所述连接件被设于所述接头本体上,所述密封件被设于所述连接件上,其中所述密封件被设置能够有效提高所述接头本体的密封性,且所述密封件可选择地从所述连接件上拆卸下来,从而增加所述接头本体的通路。

本申请的另一目的在于提供一种新能源汽车冷却水路穿箱接头,其中,所述新能源汽车冷却水路穿箱接头结构简单、操作便捷,不涉及复杂的制造工艺和昂贵的材料,具有较高的经济性,易于推广和使用。

为了实现上述至少一发明目的,本申请提供了一种新能源汽车冷却水路穿箱接头,其中所述新能源汽车冷却水路穿箱接头,包括:

一插入部分,所述插入部分具有一插入端、一连接端和一抵靠端,所述连接端的两端分别与所述插入端和所述抵靠端相连,所述抵靠端背离所述连接端的一端与所述连接部分相连,且所述插入端背离所述连接端的一端与外部装置的出水口相连;以及

一连接部分,所述连接部分背离所述插入部分的一端与外部管路相连。

在本申请一个或多个实施例中,所述插入部分具有一进水口和一第一流通通道,所述进水口位于所述插入端背离所述连接端的一端,且所述第一流通通道与所述进水口相连通,且所述第一流通通道依次贯穿所述插入端、所述连接端和所述抵靠端。

在本申请一个或多个实施例中,所述连接端的壁面具有一外螺纹,且所述抵靠端靠近所述连接端的一端的壁面还具有一第一环形槽。

在本申请一个或多个实施例中,所述连接部分具有一延伸端,所述延伸端的一端与所述抵靠端背离所述连接端的一端相连,另一端往背离所述抵靠端的反向延伸预定距离,所述延伸端具有一第二流通通道,所述第二流通通道与所述第一流通通道相连通。

在本申请一个或多个实施例中,所述连接部分还具有一第一连接部、一第二连接部和一第三连接部,所述第一连接部、所述第二连接部和所述第三连接部的一端均与所述延伸端的外壁相连,另一端均往背离所述延伸端的方向延伸,其中所述第二连接部位于所述第一连接部和所述第三连接部之间,且所述第二连接部还靠近所述第三连接部。

在本申请一个或多个实施例中,所述第一连接部具有多个间隔布置的第一凸起,且所述第三连接部也具有多个间隔布置的第二凸起,其中多个所述第一凸起和多个所述第二凸起均被用于卡住外部管路。

在本申请一个或多个实施例中,所述第二连接部具有一第一台阶孔,所述第一台阶孔分别连通外部和所述第二流通通道,所述新能源汽车冷却水路穿箱接头还包括一连接件,所述连接件被可转动地设于所述第一台阶孔的大孔内。

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