[实用新型]一种电动三轮乘用车的通用型控制器有效
| 申请号： | 202221160571.8 | 申请日： | 2022-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN217320661U | 公开（公告）日： | 2022-08-30 |
| 发明（设计）人： | 孟凡希;宋若安;邢耀邦;牛和均;刘彬;吴进科 | 申请（专利权）人： | 山东本途新能源车业有限公司 |
| 主分类号： | B62M25/04 | 分类号： | B62M25/04;B62M25/08 |
| 代理公司： | 济南宝宸专利代理事务所(普通合伙) 37297 | 代理人： | 徐健 |
| 地址： | 271200 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动 三轮 乘用车 通用型 控制器 | ||
1.一种电动三轮乘用车的通用型控制器，包括把式变档开关(4)和盘式变档开关(5)，其特征是，还包括：
把式插件(3)，所述把式插件(3)与所述的把式变档开关(4)连接；
盘式接插件(6)，所述盘式接插件(6)与所述的盘式变档开关(5)连接；
把式接插件(2)、盘式插件(7)和控制器(1)，所述把式接插件(2)和所述盘式插件(7)分别与所述控制器(1)连接。
2.根据权利要求1所述的电动三轮乘用车的通用型控制器，其特征是，所述电动三轮乘用车采用把式转向，所述把式插件(3)插入所述把式接插件(2)内，所述控制器经所述把式变档开关(4)控制。
3.根据权利要求2所述的电动三轮乘用车的通用型控制器，其特征是，所述把式接插件(2)内设有第一把式变档导线(21)、第一把式后退导线(22)和第一把式空挡导线(23)，所述把式插件(3)内设有第二把式变档导线(31)、第二把式后退导线(32)和第二把式空挡导线(33)，第一把式变档导线(21)与第二把式变档导线(31)连接，第一把式后退导线(22)与第二把式后退导线(32)连接，第一把式空挡导线(23)与第二把式空挡导线(33)连接。
4.根据权利要求1所述的电动三轮乘用车的通用型控制器，其特征是，所述电动三轮乘用车采用盘式转向，所述盘式插件(7)插入所述盘式接插件(6)内，所述控制器经所述盘式变档开关(5)控制。
5.根据权利要求4所述的电动三轮乘用车的通用型控制器，其特征是，所述盘式接插件(6)内设有第一盘式变档导线(61)、第一盘式后退导线(62)和第一盘式前进导线(63)，所述盘式插件(7)内设有第二盘式变档导线(71)、第二盘式后退导线(72)和第二盘式前进导线(73)，第一盘式变档导线(61)与第二盘式变档导线(71)连接，第一盘式后退导线(62)与第二盘式后退导线(72)连接，第一盘式前进导线(63)与第二盘式前进导线(73)连接。
6.根据权利要求1所述的电动三轮乘用车的通用型控制器，其特征是，所述把式接插件(2)、盘式插件(7)、把式插件(3)和盘式接插件(6)均设有防水壳体。
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