[实用新型]一种电动三轮乘用车的通用型控制器

说明书

本实用新型的电动三轮乘用车的通用型控制器，涉及一种车辆配件，包括把式变档开关和盘式变档开关，其特征是，还包括：把式插件，所述把式插件与所述的把式变档开关连接；盘式接插件，所述盘式接插件与所述的盘式变档开关连接；把式接插件、盘式插件和控制器，所述把式接插件和所述盘式插件分别与所述控制器连接。控制器设置把式接插件和盘式插件，实现了把式转向和盘式转向电动三轮乘用车控制器的通用和互换，便于整车厂的生产采购组织管理和市场售后管理。把式接插件、盘式插件、把式插件和盘式接插件均设置防水壳体，解决了控制器雨雪天气行驶时进水的隐患，提高了产品质量和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆配件，具体是一种电动三轮乘用车的通用型控制器。

背景技术

近年来国家大力推进绿色低碳技术创新，鼓励绿色低碳循环发展，所以绿色环保的电动三轮乘用车发展迅速大量普及。现有的国家标准电动三轮乘用车的转向形式有两种：把式转向和盘式转向，把式转向和盘式转向的电动三轮乘用车用的变档开关不同：把式转向用的把式变档开关默认前进档，在变档开关接收不到信号时车辆为前进档，盘式转向用的盘式变档开关默认空档，在变档开关接收不到信号时车辆为空档，从而导致产生两种控制器：一种是默认前进档的把式转向用控制器，一种是默认空档的盘式转向用控制器。

此两种控制器不能通用互换，不便于整车厂的生产组织管理和市场售后管理，特别是售后件不能通用互换；此两种控制器的接插件和变档开关的接插件均不能防水，特别是车辆雨天行驶时，泥水很容易进入相互对插的接插件内，控制器极易产生故障导致车辆不能正常行驶，市场反馈强烈且难以解决。

发明内容

本实用新型，提供了一种电动三轮乘用车的通用型控制器，解决了车辆生产中控制器不能通用互换的问题，便于整车厂的生产采购组织管理和市场售后管理。

本实用新型具体采用的技术方案是：

本实用新型的电动三轮乘用车的通用型控制器，包括把式变档开关和盘式变档开关，其特征是，还包括：

把式插件，所述把式插件与所述的把式变档开关连接；

盘式接插件，所述盘式接插件与所述的盘式变档开关连接；

把式接插件、盘式插件和控制器，所述把式接插件和所述盘式插件分别与所述控制器连接。

设置通用型控制器，提高了整车生产中的便利性，便于采购管理。

在所述电动三轮乘用车采用把式转向时，所述把式插件插入所述把式接插件内，所述控制器经所述把式变档开关控制，从而控制把式转向电动三轮乘用车的行走。

进一步地，所述把式接插件内设有第一把式变档导线、第一把式后退导线和第一把式空挡导线，所述把式插件内设有第二把式变档导线、第二把式后退导线和第二把式空挡导线，第一把式变档导线与第二把式变档导线连接，第一把式后退导线与第二把式后退导线连接，第一把式空挡导线与第二把式空挡导线连接。

把式插件插入把式接插件内后，因把式变档开关默认前进挡，调整把式变档开关变档，第一变档把式导线与第二把式变档导线连接后，接收不到变档信号时，车辆为前进挡；调整把式变档开关变档，第一把式变档导线和第二把式变档导线与第一把式后退导线和第二把式后退导线经把式变档开关连接，车辆为后退档；调整把式变档开关变档，第一把式变档导线和第二把式变档导线与第一把式空挡导线和第二把式空挡导线经把式变档开关连接，车辆为空挡。

在所述电动三轮乘用车采用盘式转向时，所述盘式插件插入所述盘式接插件内，所述控制器经所述盘式变档开关控制，从而控制盘式转向电动三轮乘用车的行走。