[实用新型]新能源汽车专用自动灭火系统

说明书

本实用新型涉及一种新能源汽车专用自动灭火系统，属于新能源汽车及附件技术领域；包括一氧化碳传感器、温度传感器、微型干粉灭火装置和全氟己酮灭火装置，所述一氧化碳传感器、温度传感器和微型干粉灭火装置设置在每个电池组内部，所述温度传感器的感温元件均呈波浪型布满每个电池组；所述一氧化碳传感器、温度传感器和全氟己酮灭火装置信号连接至控制模块，所述全氟己酮灭火装置的灭火剂连通至每个电池组内部；控制模块用于发出警示或发出启动信号启动全氟己酮灭火装置灭火或按下启动按键时发出启动信号启动全氟己酮灭火装置灭火；实现了电池箱内部早期火灾感知、智能判断、抑制初期火灾，具备乐电池热失控早期预警、自动灭火、手动启动灭火功能。

技术领域

本实用新型涉及一种新能源汽车专用自动灭火系统，属于新能源汽车及附件技术领域。

背景技术

当前新能源汽车已进入加速发展新阶段，以锂电池关键核心技术突破为抓手，推动电动汽车及动力系统的发展；而新能源汽车快速发展的同时，动力锂离子电池火灾随着电动汽车行业迅猛发展呈多发态势，锂离子电池热失控作为电动汽车火灾的根本原因。电动汽车频繁起火已经成为当前关注电动汽车安全的首要问题，从消防灭火的角度，需要关心的是电动汽车安全火灾失控机理及灭火技术。

新能源汽车无论是行驶中、充电中、还是仅仅停放着，我们都能找到车辆燃烧形成火灾的报道。现阶段电动汽车发生火灾的影响因素很多，电器线路、机械干涉和外部火源等因素相关，且部分证据会在燃烧过程中消失或发生变化，因此缺陷调查非常困难，原因分析异常复杂，电池中的一些成分在高温下会生成氧化物，即使在缺氧环境下也能继续燃烧。目前，新能源汽车起火后只能用手提灭火器灭火和等待消防救援，手提灭火器不能有效抑制，因为动力电池的电芯外部由外壳材料包裹，灭火剂一般很难作用于电芯内部。

当前正处于大力推广新能源汽车战略的关键期，新能源汽车是否安全，能否安全，不仅是行业内要考虑的，更是广大受众所关心的。随着新能源汽车的大量使用，尤其是公交先行战略的引导下，新能源私家汽车的使用也逐步推广，一旦出现群死群伤的事故，势必会影响受众对新能源汽车的信心，进而影响到的整个行业的发展。急需一种新能源汽车专用自动灭火系通过电池热失控早期可靠的探测预警及热失控后期有效的灭火，能够实现新能源汽车的安全运行和减少社会危害。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种新能源汽车专用自动灭火系统，实现电池箱内部早期火灾感知、智能判断、抑制初期火灾，具备电池热失控早期预警、自动灭火、手动启动灭火功能。

本实用新型所述新能源汽车专用自动灭火系统，包括一氧化碳传感器、温度传感器、微型干粉灭火装置和全氟己酮灭火装置，所述一氧化碳传感器、温度传感器和微型干粉灭火装置设置在每个电池组内部，所述温度传感器的感温元件均呈波浪型布满每个电池组；所述一氧化碳传感器、温度传感器和全氟己酮灭火装置信号连接至控制模块，所述全氟己酮灭火装置的灭火剂连通至每个电池组内部；控制模块用于在一氧化碳传感器的检测值达到一氧化碳预设定的值时发出警示，在温度传感器的检测值达到温度预设定的值时发出启动信号启动全氟己酮灭火装置灭火，在按下启动按键时发出启动信号启动全氟己酮灭火装置灭火。

微型干粉灭火装置设置在每个电池组内部，其通过自身感温元件温度到达设定值时启动灭火，实现早期灭火，防止火灾蔓延；在温度传感器的检测值达到温度预设定的值时发出启动信号启动全氟己酮灭火装置灭火，全氟己酮灭火装置为二次防控或防止复燃等目的。在一氧化碳传感器的检测值达到一氧化碳预设定的值时发出警示，提醒驾驶员注意、检查。驾驶员注意或检查到火灾时，主动按下启动按键发出启动信号启动全氟己酮灭火装置灭火。实现了电池箱内部早期火灾感知、智能判断、抑制初期火灾，具备乐电池热失控早期预警、自动灭火、手动启动灭火功能。

优选地，所述全氟己酮灭火装置上设置有机械启动拉环。

发生火灾，但控制模块失效，此时应采取应急机械启动，找到机械启动拉环，强行启动全氟己酮灭火装置，对整车电池箱内所有电池组灭火。