[实用新型]一种大型分格转子运行平衡的固定结构

说明书

本实用新型涉及一种大型分格转子运行平衡的固定结构，包括壳体、设于壳体轴线处的主轴、设于主轴外的转子以及位于壳体上端且用于驱动主轴的减速机，所述壳体包括通过法兰连接的上壳体和下壳体，位于壳体内部的所述主轴上下端与转子接触处分别设有第一胀套和第二胀套；所述主轴两端分别延伸出上壳体和下壳体，所述上壳体顶部连接有用于限制主轴上端偏移和摆动的第一固定组件。本实用新型在物料多时依旧能有效保证转子的平衡性，有效确保转子在设备内连续运行的稳定性，解决了摩擦和卡停的问题，能输送大流量粉体物料，有效减轻调试和维护工作量，降低了成本，提高了经济效益和社会效益。

技术领域

本实用新型属于粉体物料的计量输送领域，具体涉及一种大型分格转子运行平衡的固定结构。

背景技术

大型分格转子的直径在1900～2100mm，计量输送粉体物料能力达900m³/h，现有技术中大型分格转子均是安装在主轴上，主轴的底部与转子底部齐平，通过壳体将转子罩住，而主轴和壳体内部底面转动连接，壳体的上下方分别连接有进料口和出料口，主轴的上端从壳体延伸出并安装在减速机上，因为转子直径较大，在输送物料较多时所承受的阻力大，便容易出现转子不稳、间隙不平或卡死转不动的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的一种大型分格转子运行平衡的固定结构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种大型分格转子运行平衡的固定结构，包括壳体、设于壳体轴线处的主轴、设于主轴外的转子以及位于壳体上端且用于驱动主轴的减速机，所述壳体包括通过法兰连接的上壳体和下壳体，位于壳体内部的所述主轴上下端与转子接触处分别设有第一胀套和第二胀套；

所述主轴两端分别延伸出上壳体和下壳体，所述上壳体顶部连接有用于限制主轴上端偏移和摆动的第一固定组件，所述下壳体底部连接有用于限制主轴下端偏移和摆动的第二固定组件。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述第二固定组件包括通过第二螺栓连接在下壳体底部的下轴承座，所述下壳体底部通过第一螺栓连接有盘根压环，所述盘根压环设于下轴承座内部，所述主轴从盘根压环内部穿行后延伸至下轴承座下部，所述盘根压环和主轴之间从上至下依次设有滑环、芳纶盘根环以及第一毡圈，所述下轴承座上部镂空，所述主轴和下轴承座腰部之间通过第一骨架油封连接，所述主轴和下轴承座下部通过角接触球轴承连接，所述下轴承座底部通过第三螺栓连接有下端盖。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述主轴和下轴承座腰部之间从上至下依次设有第二毡圈和第三毡圈，所述下轴承座内壁位于第一骨架油封下方以及位于角接触球轴承上方分别分布有第一孔用挡圈和第二孔用挡圈，所述下轴承座上开设有第一注油嘴。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述下壳体和转子之间采用迷宫密封。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述第一固定组件包括通过第四螺栓连接在上壳体顶部的轴承室，所述主轴从轴承室中穿过，所述轴承室和主轴之间设有密封支架，所述密封支架和主轴之间通过若干个第二骨架油封连接，所述轴承室和主轴之间通过轴承连接，所述轴承位于密封支架上方。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述轴承室上开设有第二注油嘴。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述主轴上端设有锁紧盘用于与减速机连接。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述转子外表面设有多个叶片且叶片之间连接有若干个筋板，所述叶片的上下端面均超出筋板的上下端面。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述叶片与壳体内底部之间的间隙大小为固定值，所述叶片与壳体内顶部之间的间隙大小通过安装在叶片侧面的调节板调节。

本实用新型的有益效果在于：