[实用新型]车用电池安装结构及汽车

说明书

本实用新型提供一种车用电池安装结构，所述电池安装结构用于防护位于汽车的座椅下方的电池包，所述电池安装结构包括防护框架，所述防护框架包括加强横梁和加强纵梁，所述防护框架的前部与汽车的座椅横梁连接，所述防护框架的后部与汽车的地板横梁连接。本实用新型的车用电池安装结构及汽车，解决了现有的电池安装结构对电池的保护程度不足的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，更具体地说，是涉及一种车用电池安装结构及汽车。

背景技术

近年来，使用电机作为驱动源的电动汽车和混合动力汽车受到了越来越多的关注。通过动力电池向电动机提供电能以驱动汽车，符合绿色环保的市场需求。目前，部分车用电池安装在座椅下方，但是汽车发生碰撞时，现有的电池安装结构对电池包的保护程度不足，电池有可能受到损伤。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有的电池安装结构对电池包的保护程度不足的问题，提供一种车用电池安装结构及汽车。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

一种车用电池安装结构，所述电池安装结构用于防护位于汽车的座椅下方的电池包，所述电池安装结构包括防护框架，所述防护框架包括加强横梁和加强纵梁，所述防护框架的前部与汽车的座椅横梁连接，所述防护框架的后部与汽车的地板横梁连接。

进一步地，所述防护框架包括多个所述加强横梁和多个与所述加强横梁垂直连接的所述加强纵梁；所述防护框架前端的所述加强横梁与所述座椅横梁连接，所述防护框架后端的所述加强横梁与所述地板横梁连接。

进一步地，所述防护框架的两侧设有环形结构，所述防护框架前端的所述加强横梁的两端与所述环形结构的前部连接，所述防护框架后端的所述加强横梁的两端与所述环形结构的后部连接，所述防护框架中间的所述加强横梁的两端与所述环形结构的中部连接。

进一步地，所述防护框架前端的所述加强横梁包括第一横梁，所述防护框架中间的加强横梁包括第二横梁和第三横梁，所述加强纵梁包括第一纵梁、第二纵梁、第三纵梁和第四纵梁，所述第一横梁与所述座椅横梁连接，所述第一横梁的两端与所述环形结构的前部连接，所述第二横梁的两端与所述环形结构的中部连接，所述第三横梁的两端与所述环形结构的中部连接；所述第一纵梁连接所述第一横梁、所述第二横梁、所述第三横梁，所述第二纵梁连接所述第一横梁、所述第二横梁、所述第三横梁，所述第三纵梁连接所述第一横梁、所述第二横梁、所述第三横梁，所述第四纵梁连接所述第一横梁、所述第二横梁、所述第三横梁。

进一步地，所述防护框架后端的加强横梁包括第四横梁，所述加强纵梁还包括第五纵梁、第六纵梁、第七纵梁和第八纵梁，所述第四横梁与所述地板横梁连接，所述第四横梁的两端与所述环形结构的后部连接；所述第五纵梁、第六纵梁、第七纵梁和第八纵梁均连接在所述第三横梁与所述第四横梁之间，所述第五纵梁与所述第三横梁的连接点位于所述第一纵梁与所述第二纵梁之间，所述第六纵梁与所述第三横梁的连接点位于所述第二纵梁与所述第三纵梁之间，所述第七纵梁与所述第三横梁的连接点位于所述第二纵梁与所述第三纵梁之间，所述第八纵梁与所述第三横梁的连接点位于所述第三纵梁与所述第四纵梁之间。

进一步地，所述加强纵梁还包括第九纵梁和第十纵梁，所述第一横梁通过第九纵梁和第十纵梁与所述座椅横梁连接，所述第九纵梁与所述第一横梁的连接点位于所述第一纵梁与所述第二纵梁之间，所述第十纵梁与所述第一横梁的连接点位于所述第三纵梁与所述第四纵梁之间。

进一步地，所述环形结构的底部设有支架，所述支架与汽车的纵梁连接。

进一步地，所述防护框架的前部高于所述防护框架的后部。

进一步地，所述防护框架顶部的最高点与所述座椅上乘员的重心在汽车长度方向上的距离为150-200mm。本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的车用电池安装结构。