[实用新型]一种基于FSAE赛车用尾翼端板百叶窗减阻结构有效
| 申请号： | 202221209832.0 | 申请日： | 2022-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN217435874U | 公开（公告）日： | 2022-09-16 |
| 发明（设计）人： | 史衍钊;田卫军;袁牧;梁作栋;张睿涵;陈鸿江;赵岚 | 申请（专利权）人： | 西北工业大学 |
| 主分类号： | B62D35/00 | 分类号： | B62D35/00 |
| 代理公司： | 济南佰智蔚然知识产权代理事务所(普通合伙) 37285 | 代理人： | 陈明华 |
| 地址： | 710072 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 fsae 赛车 尾翼 百叶窗 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种基于FSAE赛车用尾翼端板百叶窗减阻结构，包括两个对称设置的端板(1)，其特征在于：两个所述端板(1)之间设置有下层翼和上层翼，所述下层翼包括从上至下依次设置的下层翼第二襟翼(2)、下层翼第一襟翼(3)和下层翼主翼(4)，所述下层翼第二襟翼(2)、下层翼第一襟翼(3)和下层翼主翼(4)之间形成向上弯曲的尾翼主体，所述上层翼设置在下层翼主翼(4)上方，所述上层翼包括向上弯曲的上层翼主翼(5)和上层翼襟翼(6)，两个所述端板(1)上部对称设置有百叶窗减阻结构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种基于FSAE赛车用尾翼端板百叶窗减阻结构，其特征在于：所述百叶窗减阻结构(7)包括多个间隔设置的减速槽，所述减速槽包括相连通的倾斜槽(702)和纵向槽(701)。
3.根据权利要求1所述的一种基于FSAE赛车用尾翼端板百叶窗减阻结构，其特征在于：所述下层翼第二襟翼(2)后沿设置有第一格林襟翼(8)。
4.根据权利要求3所述的一种基于FSAE赛车用尾翼端板百叶窗减阻结构，其特征在于：所述上层翼襟翼(6)后沿设置有第二格林襟翼(9)。
5.根据权利要求2所述的一种基于FSAE赛车用尾翼端板百叶窗减阻结构，其特征在于：所述倾斜槽(702)与纵向槽(701)的夹角为145°。
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