[实用新型]一种航空发动机加力调节器组件安装车

权利要求书

1.一种航空发动机加力调节器组件安装车，包括手动液压堆高车（1）、导轨调节机构（2）和加力调节器组件托架（3），其特征在于：所述手动液压堆高车（1）包括高度可调节的托盘，所述导轨调节机构（2）可拆卸设置于手动液压堆高车（1）的托盘上，所述加力调节器可拆卸设置于导轨调节机构（2）上端；

所述导轨调节机构（2）包括横向调节导轨装置（201）、纵向调节导轨装置（202）和剪刀叉式升降架（203），所述纵向调节导轨装置（202）设置于横向调节导轨装置（201）的上端，所述剪刀叉式支撑架设置于纵向调节导轨装置（202）的上端；

所述加力调节器组件托架（3）包括加力调节器组件托板（301）、三支点组件（302）和角度调节机（303），所述角度调节机（303）通过螺栓结构安装于剪刀叉式支撑架上，所述加力调节器组件托板（301）安装于角度调节机（303）上端，所述三支点组件（302）安装于加力调节器组件托板（301）上方。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机加力调节器组件安装车，其特征在于：所述手动液压堆高车（1）包括为具有地刹升高器和移动轮的液压堆高车。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机加力调节器组件安装车，其特征在于：所述横向调节导轨装置（201）包括底座（2011）、线性导轨（2012）、移动板（2013）、转角减速机（2014）、调节螺纹丝杆（2015）和转动轮（2016），所述底座（2011）上设置有横向导轨，所述转动轮（2016）与调节螺纹丝杆（2015）连接，所述调节螺纹丝杆（2015）与转角减速机（2014）连接，所述转角减速机（2014）与线性导轨（2012）连接，所述移动板（2013）设置于线性导轨（2012）上端。

4.根据权利要求1所述的一种航空发动机加力调节器组件安装车，其特征在于：所述纵向调节导轨装置（202）包括括底座（2011）、线性导轨（2012）、移动板（2013）、调节螺纹丝杆（2015）和转动轮（2016），所述底座（2011）上设置有纵向导轨，所述转动轮（2016）与调节螺纹丝杆（2015）连接，所述移动板（2013）设置于线性导轨（2012）上端，所述调节螺纹丝杆（2015）带动移动板（2013）相对底座（2011）运动。

5.根据权利要求1所述的一种航空发动机加力调节器组件安装车，其特征在于：所述三支点组件（302）装于加力调节器组件托板（301）上方。

6.根据权利要求1所述的一种航空发动机加力调节器组件安装车，其特征在于：所述角度调节机（303）包括安装座、连接臂和角度调节螺杆，所述安装座安装于剪刀叉式支撑架上，所述连接臂的两端分别与安装座与角度调节螺杆转动连接，所述安装座和角度调节螺杆均分别与加力调节器组件托板（301）转动连接。