[实用新型]一种航空发动机加力调节器组件安装车

说明书

本实用新型公开了一种航空发动机加力调节器组件安装车，解决了现有技术中的飞机加力调节器的组件只能徒手进行更换操作，工作人员更换费力，劳动强度大的技术问题。它包括手动液压堆高车（1）、导轨调节机构（2）和加力调节器组件托架（3），所述手动液压堆高车（1）包括高度可调节的托盘，所述导轨调节机构（2）可拆卸设置于手动液压堆高车（1）的托盘上，所述加力调节器可拆卸设置于导轨调节机构（2）上端。本实用新型立足于航空兵部队应急机动作战装备保障需求，解决了某系列飞机目前无加力调节器组件专用安装设备，导致工作效率低，影响该项工作的保障效率等问题。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机组件安装辅助装置技术领域，具体涉及一种航空发动机加力调节器组件安装车。

背景技术

根据某系列飞机地面保障设备的需求和飞机总师单位提出相关加力调节器组件安装车研制的技术要求，对加力调节器组件安装车进行了研制。发动机加力调节器组件位于发动机下部，更换时只能徒手进行操作，受到操作空间限制，加之附件连接管路多、重量大，更换时不仅耗时长，而且劳动强度大，更换起来非常费力，与开始着手该项目的需求调研、方案制定、方案验证等工作。

主要解决了某系列飞机发动机目前无加力调节器组件专用安装设备，导致工作效率低，影响该项工作的保障效率等问题。因此，针对某系列飞机结构特征及其维护保障要求特点，立足于航空兵部队应急机动作战装备保障需求，本着小型化、集约化、通用化的原则，研制了新型加力调节器组件安装车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空发动机加力调节器组件安装车，以解决现有技术中飞机加力调节器的组件只能徒手进行更换操作，工作人员更换费力，劳动强度大的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种航空发动机加力调节器组件安装车，包括手动液压堆高车、导轨调节机构和加力调节器组件托架，所述手动液压堆高车包括高度可调节的托盘，所述导轨调节机构可拆卸设置于手动液压堆高车的托盘上，所述加力调节器可拆卸设置于导轨调节机构上端；

所述导轨调节机构包括横向调节导轨装置、纵向调节导轨装置和剪刀叉式升降架，所述纵向调节导轨装置设置于横向调节导轨装置的上端，所述剪刀叉式支撑架设置于纵向调节导轨装置的上端；

所述加力调节器组件托架包括加力调节器组件托板、三支点组件和角度调节机，所述角度调节机通过螺栓结构安装于剪刀叉式支撑架上，所述加力调节器组件托板安装于角度调节机上端，所述三支点组件安装于加力调节器组件托板上方。

可选或优选地，所述手动液压堆高车包括为具有地刹升高器和移动轮的液压堆高车。

可选或优选地，所述横向调节导轨装置包括底座、线性导轨、移动板、转角减速机、调节螺纹丝杆和转动轮，所述底座上设置有横向导轨，所述转动轮与调节螺纹丝杆连接，所述调节螺纹丝杆与转角减速机连接，所述转角减速机与线性导轨连接，所述移动板设置于线性导轨上端。

可选或优选地，所述纵向调节导轨装置包括括底座、线性导轨、移动板、调节螺纹丝杆和转动轮，所述底座上设置有纵向导轨，所述转动轮与调节螺纹丝杆连接，所述移动板设置于线性导轨上端，所述调节螺纹丝杆带动移动板相对底座运动。

可选或优选地，所述三支点组件装于加力调节器组件托板上方。

可选或优选地，所述角度调节机包括安装座、连接臂和角度调节螺杆，所述安装座安装于剪刀叉式支撑架上，所述连接臂的两端分别与安装座与角度调节螺杆转动连接，所述安装座和角度调节螺杆均分别与加力调节器组件托板转动连接。

基于上述技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果：