[实用新型]一种飞机紧急救生仓有效
申请号: | 202221213888.3 | 申请日: | 2022-05-17 |
公开(公告)号: | CN217456360U | 公开(公告)日: | 2022-09-20 |
发明(设计)人: | 周长剑 | 申请(专利权)人: | 丹阳市铭威汽车设计有限公司 |
主分类号: | B64D25/00 | 分类号: | B64D25/00;B64D25/02 |
代理公司: | 连云港联创专利代理事务所(特殊普通合伙) 32330 | 代理人: | 王玲 |
地址: | 212345 江苏省镇江市丹阳*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 紧急 救生 | ||
1.一种飞机紧急救生仓,包括支撑架(1),其特征在于,所述支撑架(1)顶面固定连接有隔框(2),所述隔框(2)表面固定连接有蒙皮(3),所述隔框(2)表面固定连接有内饰板(4),所述蒙皮(3)与内饰板(4)表面设置有侧壁板舷窗(5),所述支撑架(1)顶面固定连接有前端墙(6),且前端墙(6)与内饰板(4)固定连接,所述前端墙(6)表面设置有进风口(7),所述前端墙(6)把表面设置有入口门(8),所述支撑架(1)顶面固定连接有后端墙(9),且后端墙(9)与内饰板(4)固定连接,所述后端墙(9)表面设置有通风格栅(10),所述支撑架(1)表面通过铆钉固定连接有固定梁(11),所述支撑架(1)顶面固定连接有底板(12)。
2.根据权利要求1所述的一种飞机紧急救生仓,其特征在于,所述底板(12)顶面开设有滑槽(13),所述滑槽(13)内壁滑动连接有滑块(14),所述滑块(14)顶面固定连接有连接板(15),所述连接板(15)表面固定连接有座椅(16)。
3.根据权利要求1所述的一种飞机紧急救生仓,其特征在于,所述内饰板(4)表面固定连接有行李架(17),且行李架(17)的数量为两个。
4.根据权利要求1所述的一种飞机紧急救生仓,其特征在于,所述支撑架(1)底面固定连接有移动轮(18),且移动轮(18)的数量为八个,且入口门(8)为尼龙轮子。
5.根据权利要求1所述的一种飞机紧急救生仓,其特征在于,所述固定梁(11)的数量为多个,且多个固定梁(11)分为纵梁与长桁。
6.根据权利要求1所述的一种飞机紧急救生仓,其特征在于,所述隔框(2)的数量为多个,且多个隔框(2)呈线性阵列设置。
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