[实用新型]一种飞机紧急救生仓

说明书

本实用新型公开了一种飞机紧急救生仓，包括支撑架，所述支撑架顶面固定连接有隔框，所述隔框表面固定连接有蒙皮，所述隔框表面固定连接有内饰板，所述蒙皮与内饰板表面设置有侧壁板舷窗，所述支撑架顶面固定连接有前端墙，且前端墙与内饰板固定连接，所述前端墙表面设置有进风口，所述前端墙把表面设置有入口门。通过入口门进入救生仓内，乘客坐于座椅上面，并系上安全带，通过飞机紧急救生仓与降落伞系统配合使用，用于降落时降低飞机紧急救生仓的下降速度，使得飞机紧急救生仓安全落地，实现了便于在紧急情况下保障更多乘客的生命安全的目标，避免了紧急情况下乘客的生命安全难以得到保障的情况，使得飞机救生设备使用起来更加方便。

技术领域

本实用新型涉及飞机救生设备技术领域，尤其涉及一种飞机紧急救生仓。

背景技术

飞机救生设备供飞行人员用于应急离机、安全降落和生存求救的设备。它由离机装置、防护装具、降落伞系统和生存求救设备组成。

传统的飞机救生设备大多都是针对单人，难以在紧急情况下保障更多乘客的生命安全，使得紧急情况下乘客的生命安全难以得到保障，使得飞机救生设备使用起来很不方便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种飞机紧急救生仓，用于解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种飞机紧急救生仓，包括支撑架，所述支撑架顶面固定连接有隔框，所述隔框表面固定连接有蒙皮，所述隔框表面固定连接有内饰板，所述蒙皮与内饰板表面设置有侧壁板舷窗，所述支撑架顶面固定连接有前端墙，且前端墙与内饰板固定连接，所述前端墙表面设置有进风口，所述前端墙把表面设置有入口门，所述支撑架顶面固定连接有后端墙，且后端墙与内饰板固定连接，所述后端墙表面设置有通风格栅，所述支撑架表面通过铆钉固定连接有固定梁，所述支撑架顶面固定连接有底板。

优选的，所述底板顶面开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有滑块，所述滑块顶面固定连接有连接板，所述连接板表面固定连接有座椅。

优选的，所述内饰板表面固定连接有行李架，且行李架的数量为两个。

优选的，所述支撑架底面固定连接有移动轮，且移动轮的数量为八个，且入口门为尼龙轮子。

优选的，所述固定梁的数量为多个，且多个固定梁分为纵梁与长桁。

优选的，所述框的数量为多个，且多个隔框呈线性阵列设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该飞机紧急救生仓，将飞机紧急救生仓组件放置于飞机内，并对组件进行组装，当发生紧急情况时，通过入口门进入救生仓内，乘客坐于座椅上面，并系上安全带，通过飞机紧急救生仓与降落伞系统配合使用，用于降落时降低飞机紧急救生仓的下降速度，使得飞机紧急救生仓安全落地；实现了便于在紧急情况下保障更多乘客的生命安全的目标，避免了紧急情况下乘客的生命安全难以得到保障的情况，使得飞机救生设备使用起来更加方便。

附图说明

图1为本实用新型结构正等测图；

图2为本实用新型结构后视图；

图3为本实用新型结构局部结构示意图；

图4为本实用新型结构另一局部结构示意图。

图中：1支撑架、2隔框、3蒙皮、4内饰板、5侧壁板舷窗、6前端墙、7进风口、8入口门、9后端墙、10通风格栅、11固定梁、12底板、13滑槽、14滑块、15连接板、16座椅、17行李架、18移动轮。

具体实施方式