[实用新型]一种汽车减震器配重块压接机

权利要求书

1.一种汽车减震器配重块压接机，包括配重块压接机主体(1)和控制面板(102)，其特征在于，所述配重块压接机主体(1)的顶部固定安装有控制面板(102)，配重块压接机主体(1)的末端等距固定安装有万向轮(101)，配重块压接机主体(1)的内部等距开设有滑槽(2)，滑槽(2)的内部滑动连接有滑板(3)，滑板(3)的下表面中心处固接有连接杆(4)，连接杆(4)的末端固接有限位板(6)，配重块压接机主体(1)的内部等距开设有限位槽(5)，限位板(6)的末端活动连接有底板(8)，底板(8)的底部固定连接有齿块(15)，配重块压接机主体(1)的外表面螺纹连接有固定螺栓(14)，固定螺栓(14)的一端抵靠连接有卡板(13)，配重块压接机主体(1)的侧面开设有泄气槽(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器配重块压接机，其特征在于，所述限位板(6)的侧面固接有与卡板(13)表面相啮合的齿板，卡板(13)和配重块压接机主体(1)的连接处填充有弹性块，且弹性块的表面抵靠在卡板(13)的表面，卡板(13)为方形。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器配重块压接机，其特征在于，所述滑槽(2)和滑板(3)均为方形，且滑板(3)的外表面套接有密封圈。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器配重块压接机，其特征在于，所述底板(8)的上表面中心处固接有转棒(7)，转棒(7)的转动连接在配重块压接机主体(1)的内部，配重块压接机主体(1)的内部开设有调节槽(9)，调节槽(9)的内部滑动连接有限位块(10)，配重块压接机主体(1)的外表面螺纹连接有限位螺栓(11)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车减震器配重块压接机，其特征在于，所述限位螺栓(11)的末端固接有圆块，且圆块的外表面转动连接在限位块(10)的内部。

6.根据权利要求4所述的一种汽车减震器配重块压接机，其特征在于，所述转棒(7)顶端的直径大于末端的直径。