[实用新型]用于车辆的空调模块

说明书

本实用新型涉及一种用于车辆的空调模块，包括：壳体(30)；热交换器(20)，设置于所述壳体(30)内；排水出口管(10)，与所述壳体(30)的内部连通，以将所述热交换器(20)产生的冷凝水排出所述壳体(30)；其中，所述排水出口管(10)为注塑管，其中，所述排水出口管(10)包括一体且邻接的圆弧弯曲段(100)和直线段(200)。

技术领域

本实用新型涉及用于车辆的空调模块，其包括注塑成型的排水出口管。

背景技术

通常，用于车辆的空调模块包括热交换器，热交换器在操作期间会产生冷凝水，需要将冷凝水排出到车辆外，优选地经由车辆的底盘排出到外面，因此，空调模块通常配备有用于将冷凝水排出的排水管。还需要有效利用车辆内的可用空间来安装空调模块，并因此可能需要使用设置有弯曲部的排水管，以允许根据实际需要来根据期望方向引导冷凝水的排出。

在现有技术中，车辆的空调模块所使用的带有弯曲部的排水管通常使用硫化成型工艺制造，例如使用EPDM(三元乙丙橡胶)。然而，使用硫化成型工艺制造的这种带有弯曲部的排水管存在诸多缺陷，包括：较长的工数，即制造一个排水管的时长，约为360秒，成本效益低；制成的排水管的气味不达标，其气味级别通常为3.5-4.5，给车辆内的乘客带来不舒适的嗅觉体验；通常需要昂贵且耗时的后处理工艺。

因此，需要提出一种新的方案来克服现有技术中的缺陷。

实用新型内容

为此，本实用新型提出一种用于车辆的空调模块，所述空调模块包括：壳体；热交换器，设置于所述壳体内；排水出口管，与所述壳体的内部连通，以将所述热交换器产生的冷凝水排出所述壳体；其中，所述排水出口管为注塑管，所述排水出口管包括一体且邻接的圆弧弯曲段和直线段。

由此，本实用新型所提出的用于车辆的空调模块使用注塑成型的、包括一体且邻接的圆弧弯曲段和直线段的排水出口管，而不再使用硫化成型工艺，可以大大降低工数并改善气味，并且不再需要昂贵的后处理工艺，提高成本效益，给乘客带来更为舒适的嗅觉感受，同时由于圆弧弯曲段的存在而允许灵活设置排水取向。

根据本实用新型的进一步的发展，所提出的用于车辆的空调模块可以包括以下改进中的一项或多项。

在一些实施例中，所述壳体具有用于容纳所述热交换器的主体部和用于收集所述冷凝水的收集部，所述排水出口管与所述收集部连通。

在一些实施例中，所述排水出口管由热塑性弹性体TPE或塑料材料注塑模制制成。

在一些实施例中，所述圆弧弯曲段包括第一自由端和第一邻接端，所述圆弧弯曲段的内径从所述第一邻接端到所述第一自由端保持不变或变大。

在一些实施例中，所述圆弧弯曲段的圆弧角度≤180°。

在一些实施例中，所述直线段包括第二自由端和第二邻接端，所述直线段的内径从所述第二邻接端到所述第二自由端保持不变或变大。

在一些实施例中，所述直线段通过从所述第二自由端直线侧抽芯形成。

在一些实施例中，所述圆弧弯曲段通过从所述第一自由端圆弧侧抽芯形成。

在一些实施例中，所述排水出口管通过工数为30s的注塑模制过程制成。

在一些实施例中，所述排水出口管的气味等级为2～3.5。

在一些实施例中，所述排水出口管通过连接管连接到所述收集部。

在一些实施例中，所述热塑性弹性体是SEBS、SEEBS、EPDM中的一种，所述塑料材料是PP、PPTD20、ABS、PC中的一种。

附图说明