[实用新型]搬运推车减震轮安装结构

说明书

本实用新型公开一种搬运推车减震轮安装结构，包括推车底座、车轮、减震器和车轮安装板，所述推车底座设有第一连接座和第二连接座，所述第一连接座设有与车轮安装板的厚度适配的第一夹槽，所述车轮安装板的一端夹持设于第一夹槽内与第一连接座枢接，并使所述车轮安装板横向侧立设于推车底座的下方，所述减震器的上下两端分别与第二连接座和车轮安装板的另一端枢接，所述车轮可转动的安装于第一连接座和第二连接座之间的车轮安装板上。本实用新型通过第一夹槽的夹持作用避免车轮安装板的工作过程中发生横向晃动的情况，从而提高推车工作时的稳定性，也避免了由于晃动而导致磨损的问题产生；也实现了车轮减震，提高推车减震性能。

技术领域

本实用新型涉及搬运推车技术领域，具体涉及一种搬运推车减震轮安装结构。

背景技术

在工厂内，往往需要一些搬运推车完成对货物的搬运，现有的搬运推车通常是在推车底板的四角处设置四个安装座，车轮直接与安装座连接，目前的搬运推车大都结构简单，减震性能差，在移动过程中常常由于地面不平而导致推车发生剧烈的震动，导致推车上的货物损坏或掉落。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在之缺失，提供一种搬运推车减震轮安装结构，其能提高推车的减震性能，提高车轮安装结构的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种搬运推车减震轮安装结构，包括推车底座、车轮、减震器和车轮安装板，所述推车底座设有第一连接座和第二连接座，所述第一连接座设有与车轮安装板的厚度适配的第一夹槽，所述车轮安装板的一端夹持设于第一夹槽内与第一连接座枢接，并使所述车轮安装板横向侧立设于推车底座的下方，所述减震器的上下两端分别与第二连接座和车轮安装板的另一端枢接，所述车轮可转动的安装于第一连接座和第二连接座之间的车轮安装板上。通过在第一连接座上设置与车轮安装板的厚度适配的第一夹槽，使车轮安装板的一端夹持设于第一夹槽内与第一连接座枢接，并使所述车轮安装板横向侧立设置，使车轮安装板被夹持的面积增大，从而通过第一夹槽的夹持作用避免车轮安装板的工作过程中发生横向晃动的情况，从而提高推车工作时的稳定性，也避免了由于晃动而导致磨损的问题产生；通过使车轮可转动的安装于第一连接座和第二连接座之间的车轮安装板上，从而可通过减震器的作用实现车轮减震，提高推车减震性能。

作为一种优选方案，所述第一夹槽的两侧侧壁设有贯穿的第一通孔，所述车轮安装板的一端设有与第一通孔对应的第二通孔，组装时，车轮安装板通过销钉穿过第一通孔和第二通孔与第一连接座枢接。

作为一种优选方案，所述销钉外套设有销套。

作为一种优选方案，所述第一连接座包括两块相对设置的夹板，两块夹板之间形成前述的第一夹槽，两块夹板通过螺丝或螺栓固定在推车底座的下表面。

作为一种优选方案，所述减震器包括减震杆、减震弹簧和弹簧座，所述减震杆的上端与第二连接座枢接，所述减震杆的下端设有可在减震杆内伸缩活动的活动杆，所述活动杆的下端与弹簧座连接，所述弹簧座的下端与车轮安装板的一端枢接。

作为一种优选方案，所述弹簧座的上端设有与减震弹簧对应的定位槽，所述减震杆外侧螺纹连接有调节螺母，所述减震弹簧套设于减震杆外，并且减震弹簧的上端与调节螺母的下表面抵触，下端与定位槽的底壁抵触。

作为一种优选方案，所述减震杆的上端周侧设有相对设置的切平面，所述切平面设有贯穿的第三通孔，所述第二连接座设有与减震杆上端的切平面对应的第二夹槽，所述第二夹槽的侧壁设有与第三通孔对应的第四通孔，组装时，减震杆的上端夹设于第二夹槽内，减震杆通过销钉穿过第三通孔和第四通孔与第二连接座枢接。

作为一种优选方案，所述弹簧座的下端设有与车轮安装板的厚度适配的第三夹槽，所述第三夹槽的侧壁设有第五通孔，所述车轮安装板的另一端设有与第五通孔对应的第六通孔，组装时，车轮安装板的另一端夹持设于第三夹槽内，车轮安装板通过销钉穿过第五通孔和第六通孔与弹簧座枢接。