[实用新型]一种转子发动机的偏心轴轴套总成及转子发动机

说明书

本申请提供一种转子发动机的偏心轴轴套总成及转子发动机；其中，转子发动机的偏心轴轴套总成，包括第一轴套和与第一轴套同轴设置的第二轴套；第一轴套背向第二轴套的一端上设有偏心轴孔，偏心轴孔的轴线偏离第一轴套的轴线，偏心轴孔用于穿设偏心轴；第一轴套面向第二轴套的一端设有第一限位部，第二轴套面向第一轴套的一端设有第二限位部，第一限位部用于与第二限位部对接，以定位第一轴套和第二轴套。根据本申请实施例提供的转子发动机的偏心轴轴套总成及转子发动机，能够方便的对偏心轴轴套总成进行定位，方便偏心轴轴套总成的安装和连接，提高了转子发动机的装配效率以及节省了转子发动机的加工生产成本。

技术领域

本申请属于发动机技术领域，具体涉及一种转子发动机的偏心轴轴套总成及转子发动机。

背景技术

在日常出行中，交通工具主要包括摩托车、小汽车、公交车等短途交通运输工具；另外，长途运输工具也有飞机、直升机等。谢谢交通运输工具均需要发动机(通常也被称为内燃机)通过燃烧化石燃料作为驱动力，对交通工具进行驱动。另外，在航天航空领域以及均是领域的诸多运输工具也需要发动机来驱动。发动机主要包括活塞发动机、涡轮发动机和转子发动机等几种类型；其中，转子发动机的转子在缸体内高速转动，从而向外输出功率。

通常，为提高转子发动机的输出功率，将转子发动机设计为多缸相连的结构，相邻缸体内的转子可以通过偏心轴进行连接。

但是，目前的偏心轴轴套连接存在定位困难，装配效率较低的问题。

实用新型内容

本申请提供一种转子发动机的偏心轴轴套总成及转子发动机，能够方便的对偏心轴轴套总成进行定位，方便偏心轴轴套总成的安装和连接，提高了转子发动机的装配效率以及节省了转子发动机的加工生产成本。

根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种转子发动机的偏心轴轴套总成，包括第一轴套和与第一轴套同轴设置的第二轴套；第一轴套背向第二轴套的一端上设有偏心轴孔，偏心轴孔的轴线偏离第一轴套的轴线，偏心轴孔用于穿设偏心轴；

第一轴套面向第二轴套的一端设有第一限位部，第二轴套面向第一轴套的一端设有第二限位部，第一限位部用于与第二限位部对接，以定位第一轴套和第二轴套。

本申请实施例中，通过在第一轴套背向第二轴套的一端设置偏心轴孔，偏心轴孔的轴线偏离第一轴套的轴线，这样，能够方便偏心轴的安装定位，提升了偏心轴的安装定位效率。另外，在第一轴套面向第二轴套的一端设置第一限位部，在第二轴套面向第一轴套的一端设置第二限位部，在安装连接第一轴套和第二轴套时，可以通过第一限位部和第二限位部的对接对第一轴套和第二轴套进行定位，从而能够方便定位第一轴套和第二轴套，提升了第一轴套和第二轴套的安装连接效率，提高了转子发动机的装配效率以及节省了转子发动机的加工生产成本。

在一种可选的设计方式中，第一限位部位于第一轴套的轴心，第二限位部位于第二轴套的轴心。

这样，将第一限位部设置在第一轴套的轴心，第二限位部设置在第二轴套的轴心，能够方便，第一限位部和第二限位部的对接，从而方便了对第一轴套和第二轴套的定位，提升了第一轴套和第二轴套的安装连接效率。

在一种可选的设计方式中，第一限位部凸出于第一轴套的端面；第二限位部凹陷于第二轴套的端面；第一限位部的至少部分可嵌入至第二限位部内。

这样的设置方式，在安装连接第一轴套和第二轴套时，可以通过将凸出的第一限位部插入/嵌入至凹陷的第二限位部内，从而能够方便快速的对第一轴套和第二轴套进行定位，提升了第一轴套和第二轴套的安装连接效率。

在一种可选的设计方式中，第一限位部凹陷于第一轴套的端面；第二限位部凸出于第二轴套的端面；第一限位部的至少部分套设于第二限位部的外周。