[实用新型]一种轻量化耐冲击汽车模具有效

专利信息
申请号: 202221234881.X 申请日: 2022-05-23
公开(公告)号: CN218192068U 公开(公告)日: 2023-01-03
发明(设计)人: 时雪松 申请(专利权)人: 镇江市精辉模具有限公司
主分类号: B21D37/10 分类号: B21D37/10;F16F15/067
代理公司: 江苏盐城世拓专利代理事务所(普通合伙) 32526 代理人: 王跃华
地址: 212000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 量化 冲击 汽车模具
【权利要求书】:

1.一种轻量化耐冲击汽车模具,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的上方设置有底座(2),所述底板(1)顶部的表面设置有缓冲减震机构(3),所述底座(2)的表面设置有调节机构(4),所述底座(2)顶部的表面滑动连接有第二模块(5),所述第二模块(5)的表面滑动有第一模块(6),所述第一模块(6)的底部固定连接在底座(2)的表面上,所述底板(1)的一侧固定有侧板(7),所述侧板(7)的表面固定有液压杆(8),所述液压杆(8)的端部固定有安装盘(9),所述安装盘(9)的底部安装有冲压头(11),所述底板(1)的顶部位固定安装有阻尼块(12)。

2.根据权利要求1所述的一种轻量化耐冲击汽车模具,其特征在于:所述缓冲减震机构(3)包括固定在底板(1)底部的连接筒(301),所述连接筒(301)的内壁开设有滑槽(302),所述滑槽(302)的内部滑动有滑块(303),所述滑块(303)的一端固定有连接盘(304),所述连接盘(304)的底部固定有弹簧(305),所述弹簧(305)的端部与连接筒(301)的内壁固定相连,所述连接盘(304)的顶部表面固定有滑杆(306),所述滑杆(306)滑动连接在连接筒(301)的内部,所述滑杆(306)的端部与底座(2)固定相连。

3.根据权利要求1所述的一种轻量化耐冲击汽车模具,其特征在于:所述调节机构(4)包括固定在底座(2)一侧的电机(401),所述电机(401)的输出端贯穿底座(2)固定有螺纹杆(402),所述螺纹杆(402)的端部通过轴承转动连接底座(2),所述螺纹杆(402)的表面螺纹有螺纹块(403),所述底座(2)的表面开设有限位槽(404),所述限位槽(404)的内部滑动有与螺纹块(403)相连接的限位块(405),所述螺纹块(403)的一侧固定有连接板(406),所述连接板(406)的端部固定有支杆(407),所述支杆(407)的端部与第二模块(5)固定相连。

4.根据权利要求1所述的一种轻量化耐冲击汽车模具,其特征在于:所述安装盘(9)的表面设置有对称分布的螺栓(10)。

5.根据权利要求1所述的一种轻量化耐冲击汽车模具,其特征在于:所述底板(1)的底部固定有支撑脚(13),所述支撑脚(13)的底部固定有防滑垫。

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