[实用新型]一种边坡道路挖方侧加宽路基的边坡结构

说明书

本实用新型公开了一种边坡道路挖方侧加宽路基的边坡结构，包括土工格栅，所述土工格栅的内腔顶部与底部中间位置处共同固定连接有竖板，且所述竖板的左右两侧中间位置处均固定连接有横板，本实用新型在使用时，通过L形杆、L形卡槽、固定轴、T形杆、筒体、弹簧、压板和限位杆之间的相互配合便于对竖向排列的两个土工格栅进行连接固定，且在插块和插槽的设置下便于对横向排列的两个土工格栅进行连接固定，从而方便施工人员快速将多个土工格栅组装拼接后铺设在新边坡上，并通过若干个T形锥杆和倒刺的设置使得土工格栅能牢固的固定在地面上，从而提高了新边坡的牢固强度。

技术领域

本实用新型涉及道路工程技术领域，尤其涉及一种边坡道路挖方侧加宽路基的边坡结构。

背景技术

随着社会的快速发展、汽车的迅猛普及和交通量的飞速增长，既有公路，尤其是既有高速公路已不能满足需求。为此，对既有公路进行加宽是较常用的一种工程措施。郊区公路的两侧一般为上边坡和下边坡，常见的路面加宽方式为：对上边坡进行挖方侧或者对下边坡进行填方侧。根据施工环境的不同以及土层结构的不同，采用的路面加宽方式也不同。

现有的边坡道路挖方侧加宽路基的边坡结构，在实际施工过程中难以保证边坡的强度，从而需要使用到土工格栅进行加固，而土工格栅在使用过程中不便于快速将格栅进行快速对接，降低了工作效率，并且在铺设土工格栅的过程中当遇上雨天时，容易使得雨水堆积在边坡上，降低了土工格栅的适用性。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种边坡道路挖方侧加宽路基的边坡结构。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种边坡道路挖方侧加宽路基的边坡结构，包括土工格栅，所述土工格栅的内腔顶部与底部中间位置处共同固定连接有竖板，且所述竖板的左右两侧中间位置处均固定连接有横板，两个所述横板相远离的一侧分别与土工格栅的内腔左右两侧固定连接，两个所述横板上中间位置处均开设有开口，且所述开口内腔固定连接有滤网。

进一步的，所述土工格栅的后侧靠近四角处均开设有盲孔，且所述盲孔的前侧开设有第一穿孔，若干个所述第一穿孔的内腔均贯穿设有T形锥杆，且所述T形锥杆的外侧壁固定连接有倒刺。

进一步的，所述土工格栅的顶部中间位置处固定连接有L形杆，且所述土工格栅的前侧靠近底部中间位置处开设有与L形杆相互匹配的L形卡槽。

进一步的，所述土工格栅的右侧中间位置处固定连接有插块，且所述土工格栅的左侧中间位置处开设有与插块相互匹配的插槽。

进一步的，两个所述横板的顶部均固定连接有两个导料板，且两个所述导料板分别位于相邻的滤网的左右两侧。

进一步的，两个所述滤网的顶部右侧处均设有刮板，且所述刮板上开设有第二穿孔，两个所述第二穿孔内腔均贯穿设有横杆，且所述横杆的左右两端分别与相邻的导料板固定连接。

进一步的，所述土工格栅的前侧靠近底部处固定连接有两个固定轴，且两个所述固定轴为左右设置，所述土工格栅的前侧靠近顶部处设有两个活动板，且所述活动板上靠近底部处开设有第三穿孔，两个所述第三穿孔内腔均贯穿设有T形杆，且所述T形杆T形结构较长的一端与土工格栅的前侧固定连接，两个所述活动板的右侧靠近顶部处均开设有开槽，两个所述活动板的前侧靠近中间位置处均固定连接有筒体，且所述筒体的内腔底部固定连接有弹簧，两个所述弹簧的顶端均固定连接有压板，且所述压板的顶部固定连接有限位杆，两个所述筒体的顶部均开设有与限位杆相互匹配的第三穿孔，两个所述限位杆的顶端分别贯穿相邻的第三穿孔内腔，并均延伸至筒体的外侧，两个所述限位杆的外侧均套设有密封圈，且所述密封圈的底部与筒体的顶部固定连接。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：